侵权投诉
当前位置:

OFweek电源网

电源整机

正文

铅酸蓄电池行业未来之争?

导读: 由于能源紧缺、环境污染等问题,电动车产业作为新能源绿色产业,近几年来得以快速的发展壮大,电动车也成为了人们日常生活中重要的交通工具之一。而作为电动车主要动力的铅酸蓄电池,在新能源与环境之间存在着双重矛盾,于两会开始之初就引来了无数的争议。

  由于能源紧缺、环境污染等问题,电动车产业作为新能源绿色产业,近几年来得以快速的发展壮大,电动车也成为了人们日常生活中重要的交通工具之一。而作为电动车主要动力的铅酸蓄电池,在新能源与环境之间存在着双重矛盾,于两会开始之初就引来了无数的争议。

  反方:电动车应禁用铅酸电池

  3月3日,全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进在接受记者采访时提出建议:禁用铅酸电池。他说,目前电动车发展普及很快,所使用的铅酸电池对环境威胁很大,将加重土壤重金属超标和水污染。

  2013年的数据显示,我国电动自行车销量达到3505万辆,占全球产能和销量的90%以上,同时四轮低速电动车销量近15万辆(电池容量相当于150万辆电动自行车),而这些电动车所采用的充点电池基本全是铅酸电池。安进说,此类低速交通工具虽然零排放,没有污染空气,但问题在于铅酸电池每年产生的废铅超过260万吨,低效回收率、废酸随意倾倒等问题给水质和土壤带来了严重污染。

  正方:铅酸蓄电池行业发展势头良好

  在早年的“血铅事件”发生之际,人们普遍认为铅酸电池是污染型产业,应该予以淘汰。

  但是,随着近几年国家对铅蓄电池行业的大力治理和整顿,特别是2012年《铅蓄电池行业准入条件》、2013年《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》等治理措施的发布,铅酸电池的生产污染已经得到了完好的解决,特别是在天能、超威、旭派

  等几大电池龙头企业的带领下,无镉内化成绿色环保电池得以成功投产,整顿后的铅蓄电池行业发展也得到了公众的普遍认可,发展势头良好。

  其中,旭派电池成功运用自主研发的无镉内化成技术,杜绝了镉金属在生产、使用、回收过程中的存在,并做到了让电池重量更轻,性能更稳定,充电接触能力更快,续航时间更长久,这就是新型绿色无镉环保铅酸蓄电池。

  目前,铅酸电池污染源头和整治中心已经转移到电池的回收环节,这个环节鱼龙混杂、良莠不齐,大多数都是“地下工作”,违法经营。要知道,仅仅依靠业内的几大龙头企业来扭转局面,是无法彻底完成的。因此,作为新能源产业唯一的一位人大代表,天能集团董事长张天任将关于《强化废铅蓄电池回收管理政策执行的建议》的议案带到了两会,其中正强调了要强化政策执行,规范回收行为以及企业亟待革新处理技术,淘汰落后工艺。

  当谈及铅蓄电池行业以及企业未来的发展,旭派电池相关负责人也表示,旭派电池作为全球高品质电动车电池领导品牌、全球三大电动车电池供应商之一以及蓄电池行业的龙头企业,对铅蓄电池行业的发展充满了信心,随着国民经济的发展,社会的进步,科技的提高,电池行业在不断的提升自己,铅酸电池的技术水平也在逐步提高,企业有责任促进我国铅蓄电池行业的整体发展,旭派愿意做铅酸蓄电池行业转型的先驱者,让整个行业拥有更大的发展空间!

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号