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前狼后虎:解密特斯拉的中国四大烦恼

导读: 猛龙过江,向来是个悬念。在过去半个月,电动车新贵特斯拉在中国首秀的旋风依然强劲,但竞争者已开始反击。丰满的蜜月之后,本土化生产不易、充电桩等基础设施不完善、价格尚处高位等骨感现实扑面而来,特斯拉的“中国烦恼”刚开始。

  猛龙过江,向来是个悬念。在过去半个月,电动车新贵特斯拉在中国首秀的旋风依然强劲,但竞争者已开始反击。在之前举行的巴菲特股东大会中国投资人酒会上,比亚迪北美总经理李珂尽管说在市场、营销、策划上特斯拉是学习榜样,但“技术上我们不输于它”。丰满的蜜月之后,本土化生产不易、充电桩等基础设施不完善、价格尚处高位等骨感现实扑面而来,特斯拉的“中国烦恼”刚开始。

  烦恼1:小伙伴还差谁

  上个月笔者在交车现场亲眼目睹了特斯拉的“火爆”,尽管马斯克对中国市场积极看好,但一向不按常规出牌的特斯拉仍不敢掉以轻心。一个刚刚涉足中国市场的“外来者”想在这里“安家落户”单枪匹马必然行不通,因此,与合作伙伴洽谈也成了马斯克中国行的重要任务。

  汉能便是特斯拉选择的重要小伙伴之一。据汉能负责人介绍,特斯拉早在今年3月21日便开始与汉能接触,4月11日左右确定合作,目前,汉能主要负责特斯拉北京和上海的充电桩项目,“这种超级充电站20分钟就可以充满电池最大容量的50%”。最终,汉能成为特斯拉充电站建设的合作伙伴。“主要为特斯拉的超级充电站提供光伏设备、车棚、储能等支持。”

  在4月22日交车的同一天,中国联通与爱尔兰Cubic Telecom签署合作协议,双方针对中国用户共同给特斯拉提供汽车信息化全面解决方案。中国联通总经理陆益民表示,中国联通将依托自身LTE和WCDMA一体化的网络,为特斯拉汽车提供汽车通信解决方案,实现导航、远程监控、多媒体、互联网浏览、通信等信息服务。

  随后,特斯拉的小伙伴密集浮出水面。支付宝用户从4月24日开始便可以使用支付宝在特斯拉中国区官网订购产品。又有消息称,支付宝、天猫、高德等阿里巴巴旗下业务将全面对接特斯拉。另外,马斯克还证实,富士康承担了特斯拉电动汽车的车用面板制造。

  尽管马斯克成功“拉拢”了很多合作伙伴,但这些小伙伴对于特斯拉在华的长足发展显然还远远不够。尤其是对其寻找未来的合资伙伴,业内并不看好。基于对中国市场的超乐观预期,在本土建厂成了特斯拉降低成本、迅速扩大销量的一项重要举措。同时,按照政府的相关规定,只有在中国本地生产的电动车才能享受补贴。马斯克也在中国行的多个场合表示,公司看好在中国市场的长期发展,未来三四年,特斯拉将在中国进行本地化的生产。

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