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图说电动汽车充电桩那些“悲剧”事

导读: 古有关云长为刘备过五关斩六将,历经艰难险阻终得重逢;今有百姓持币待购电动车,历经九九八十一难也不见得如常所愿。电动车,想说爱你不容易。充不上电的电动车还叫车吗?近期的采访让编辑对电动车充电现状十分寒心,今天就来聊聊充电桩的那些闹心事儿。

  OFweek电源网:古有关云长为刘备过五关斩六将,历经艰难险阻终得重逢;今有百姓持币待购电动车,历经九九八十一难也不见得如常所愿。电动车,想说爱你不容易。充不上电的电动车还叫车吗?近期的采访让编辑对电动车充电现状十分寒心,今天我们就来聊聊充电桩的那些闹心事儿……

解密电动车充电桩的那些死循环链

  聊正题之前,先来看看网友们的看法吧:

解密电动车充电桩的那些死循环链

解密电动车充电桩的那些死循环链

解密电动车充电桩的那些死循环链

  易车网已经连续发布了三篇关于电动车的文章,编辑们认真阅读了每篇文章的留言。发现对电动车满意的人很多,但对于充电的相关事宜却表现出了很大的不信任甚至负面情绪。为此,编辑特意采访了众多电动车车主、准车主、国家电网、小区物业等相关部门,希望找到阻碍电动车充电难这个问题的真凶。

  前不久,我同事曾经在《“省钱”的电动车 能让我们省心吗?》中提到过北京仅有两处可以使用的公共充电桩,看来在外充电是几乎不可能了,那要是自己在家充电呢?这个就要看运气了,而且如果你所住的小区不能安装充电桩,那么恭喜你,你已经进入了一个几乎无解的死循环链中……

  死循环链1:停车位

  汽车对于国内老百姓来说早已从奢饰品的神坛中走出,变成了日常生活的必需品,然而私人车库或停车位的普及程度却远远没有赶上汽车发展的脚步。

解密电动车充电桩的那些死循环链

  小城市拥挤度不高,一般车停在小区里或路边就可以了;大城市停车位的购买、租赁费用较高,车主们一般会选择找一条不被贴条的马路靠边停车。例如北京的“睡城”——天通苑,除了勉强留出一条狭窄的行车道外,其它空间全都变成了违章停车位。理论上,要是交警接到任务要跟这些“违法停车”的车主们较真儿的话,一小时轻轻松松就能贴出几十万的罚单来。

解密电动车充电桩的那些死循环链

  说来说去,就是停车费太TM贵。想买电动车,还要考虑留出购买或者租赁固定车位的成本钱。没有固定停车位,就没法建立充电桩,停车位问题只是电动车充电难这个死循环链的第一个环节。

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