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“移动电源”能否救急充电桩数量不足?

导读: 在国家电网、车企、第三方服务平台积极建设充电桩,解决电动车车主充电难题的同时,一种号称“充电宝”的电动车移动充电设备也出现在人们的视线中。日前,法国的一家叫EP Tender的公司宣布,为电动汽车量身打造的“充电宝”将首次登陆中国,并率先在成都开展充电服务。

  近日,笔者从北京市小客车指标办公室了解到,本年度第一期购车指标摇号普通小客车的申请人数达230.5万个,创历史纪录。值得一提的是,申请新能源车的人数达到了2503个,比上期增加了118个,同样达到了历史最高值。

  随着国家政策的大力支持、企业新产品的不断推出,老百姓对新能源汽车的消费热情也水涨船高。在国家电网、车企、第三方服务平台积极建设充电桩,解决电动车车主充电难题的同时,一种号称“充电宝”的电动车移动充电设备也出现在人们的视线中。日前,法国的一家叫EP Tender的公司宣布,为电动汽车量身打造的“充电宝”将首次登陆中国,并率先在成都开展充电服务。

  EP Tender公司总裁Jean-Baptiste Segard告诉笔者,“这款充电宝本质上就是一个移动式的商用发电机,重量为200kg左右,有两个与汽车一样的轮子和尾灯。”电动汽车正常行驶时,“充电宝”内置的600cc引擎会处于待机模式,车辆电力不足时,该系统能够在汽车时速130km/h的时候,产生22kW的电量,带上它能有500公里的续航。

  “如果你和家人去旅行远游,目的地很可能没有充电设备,带上充电宝就可以解决这个问题。”Jean-Baptiste Segard说,相比于固定的充电站,充电宝的优点在于可以一边开车一边充电,节省了时间。与增程式电动车内置的“汽油机”相比,充电宝的优势在于可拆卸。在电动车满电状态时,仅在电动车电量不足时接上即可。其次,在电动车刹车、下坡的时候,部分能量可以回收到充电宝里,节约能源。

  据Jean-Baptiste Segard介绍,目前这款充电宝的成本大概为2.8万元人民币,未来将主要出售给充电站、加油站等场所,为消费者提供租赁服务。“不过问题是,如果要把充电宝与电动车成功连接,需要对车体进行改造,安装充电接口的费用约为4200元。目前,我们已经和重庆、武汉的三家汽车企业开展合作,在电动车生产设计和生产中就做好接口调试。”

  对于这种充电方式,国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚提出了质疑。“首先,通过燃油转化为电能的过程中有超过20%的能源损耗,会产生一定的浪费。其次,充电宝用燃油发电,与电动车倡导的无污染零排放初衷不符。”王秉刚说,尽管根据国家限行的交通道路法规,这种“拖车”形式符合“重量700kg以下、挂车不得载人”的规定,但电动汽车与这种充电宝连接后在倒车、刹车时都会遇到不便,如果发生碰撞,充电宝也存在安全隐患。“所以我认为,这种充电宝只是电动汽车临时救急的一种选择。”

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