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【技术测试】过充易导致电池组发热引火灾

导读: 电动车作为环保节能便利的交通工具,常常被电动车着火、电池爆炸等负面新闻缠身,那么究竟电动车汽车与充电关系打不打呢?

  电动车作为环保节能便利的交通工具,常常被电动车着火、电池爆炸等负面新闻缠身,那么究竟电动车汽车与充电关系打不打呢?

  实验器材:一组48V20A品牌电动车旧电池、充电器、连接线等

  实验人员:雁塔西路中队消防战士、华商报记者

  实验顾问:西安消防支队雁塔西路中队中队长王洲、副中队长曹一帆,某品牌电池技术工程师张先生

  5月1日零时许,西安城南一栋四层民房突然起火致一死三伤。据楼内住户介绍,起火原因可能和电动车充电有关。目前,火灾具体原因还在调查中。电动车充电过程中发生起火,到底是什么原因?本期《好奇心》进行实验探讨。

  >>马上实验

  电动车起火与充电关系大吗?

  既然是充电过程中起火,那么和电池有多大关系?为进行实验,华商报记者在城南一家电动车修理部买了一组48V20A某品牌电动车旧铅酸电池。该组电池共4块,由导线串联,装在专门的塑料电池盒内,充电及输出是同一个插口,配有一个充电器。

  实验1 长时间过充会导致电池过热

  5月6日上午11时许,在华商报社一楼大厅,华商报开始进行充电实验。

  14:10,充电3小时后检测电池组,并无明显发热情形。

  17:11,充电6小时后检测电池组,表面温度为31℃,环境温度为23℃。

  21:55,充电10小时45分钟,电池组表面温度升至42℃,摸起来开始烫手,电池组连接线发软。

  次日4:10,电池组散发出明显异味,表面温度已近60℃,为安全起见终止实验。至此,充电实验已持续17个小时。

  实验结果:过充会导致电池发热

  长时间过充会导致电动车电池发热,并使电池组连接导线变软。若电池组连接线绝缘层被烧坏,很有可能引发短路。某品牌电池原技术工程师张先生说,平时充电时要留心电池温度,如超过45℃,应该停止充电。

  实验2 发生短路后连接线瞬间被烧熔

  为了研究线路短路的危险,华商报记者联系消防部门一起来做实验。

  5月7日下午,在西安消防支队雁塔西路中队进行实验。15时51分,消防官兵开始短接,正负两根导线一触碰立即迸出大量火花。短接12秒后,电池组和导线冒出大量浓烟,现场弥漫着绝缘胶皮被烧焦的味道。浓烟持续十几秒后,逐渐消散。

  断开连线,靠近观察发现,电池组输出口插头一截连接线已经被烧熔,四块电池发烫,全部出现鼓包情况。其中一块电池发黑。消防官兵再次将两根线头进行短接,发现没反应,说明电池组内部线路已经损坏。

  实验结果:电池短路易引发火灾

  电动车电池在正常使用中(即放电时)如发生短路,极有可能烧毁输出端连接线,引燃电动车,但铅酸电池本身起火的可能性相对较小。

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