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帅福得电池:为“807项目”高铁提供车载电池供电系统

导读: 帅福得为20列新一代“807项目”电动车组提供100套MRX全集成车载电池供电系统。正在建设中的“807项目”电动车组将由中国铁路总公司运营,时速可达每小时250千米。

  设计制造工业高科技电池的帅福得,获得首份电动车组合同,对方是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST),中国铁路客车与机车车辆的主要生产商之一。帅福得为20列新一代“807项目”电动车组提供100套MRX全集成车载电池供电系统。正在建设中的“807项目”电动车组将由中国铁路总公司运营,时速可达每小时250千米。

  帅福得镍基电池将提供备用电源电力,用于重要紧急服务,确保807项目列车总体安全运行以及乘客舒适乘坐。帅福得中国珠海生产厂可提供全集成电池供电系统,包括额定容量为160安时的82 MRX 160电池,还将为此系统提供组装、电气测试和调试服务。

  中国对高速铁路建设持续投入,并计划在第12个五年计划(2011年-2015年)结束时,完成120,000千米以上的铁路网建设,其中,16,448千米为高速铁路。截至2015年,中国旅客运输总量应达到30亿人次。目前,安装了帅福得电池系统的第一代原型电动车组CRH1A-1170,在秦沈线(秦皇岛-沈阳)运营并验证。中国铁路总公司完成一系列的验证工作后,新型807列车组将在中国投入高速列车运营服务。

帅福得电池:为“807项目”高铁提供车载电池供电系统

  青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)是由加拿大庞巴迪公司和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司于1998年成立的中加合资企业。807项目是由该公司设计的CRH1(中国高速列车)系列中的新车型。807项目电动车组共有8节车厢(包括5节电动车和3节拖车),是在之前的CRH1 车型和CRH380D车型(Zefiro)平台基础上设计研发的,但做了许多重大改进,比如采用铝结构而非不锈钢结构来减轻机身重量并提高乘客舒适度。MRX电池供电系统结构紧凑,有利于减轻整体机身重量,与之前的系统相比,每列新型动车的电池系统减少了几百千克的重量。

  帅福得工业电池部总经理说:“签订的807项目列车重要合同是帅福得与BST在电动车组方面达成的首份合同,这将进一步加强我们作为中国快速增长的高速铁路市场战略供应商的地位,”“此次成功的关键在于我们的电池设计所表现出来的过硬技术能力和出色的历史记录,与珠海生产厂提供的高水平现场技术支持和服务密切相关。”

  帅福得于2014年5月开始向BST交付电池系统,计划于2016年年底完成最后一批交货。

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