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电池材料迎来创新革命

导读: 2月24日举行的国务院常务会议确定了进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展。会议提出,要加快实现动力电池革命性突破。化工业内人士指出,电池革命其实也是相关电极材料、电解液等化工材料的创新革命,这既是机遇,也是挑战。

  2月24日举行的国务院常务会议确定了进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展。会议提出,要加快实现动力电池革命性突破。化工业内人士指出,电池革命其实也是相关电极材料、电解液等化工材料的创新革命,这既是机遇,也是挑战。

  会议提出了支持新能源汽车产业发展的五项举措,其中之一就是加快实现动力电池的革命性突破。为此,要推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政将采取以奖代补方式,根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。

  据介绍,锂离子电池的主要构成材料包括电解液、隔离材料、正负极材料等,基本都属于化工新材料。当前,锂离子动力电池面临的质量过重、充电量和续航能力有限、稳定性不足等诸多瓶颈,都与配套材料性能存在缺陷有很大关系,也极大地影响了新能源汽车的推广使用。

  中国电子科技集团公司第18研究所肖成伟表示,动力电池必然向着高能量密度方向的发展,目前比较成熟的是三元材料。肖成伟分析了各类电池在新能源汽车领域的应用,在新能源客车方面,更多采用磷酸铁锂电池,部分插电式产品采用三元材料,主要基于磷酸铁锂安全性高的考虑。乘用车虽然目前很大一部分还是采用磷酸铁锂,但采用三元材料应该是发展方向,因为三元材料在能量密度、体积和质量方面的性能更优良。

  天津力神电池股份公司执行副总裁侯小贺也看好三元材料的前景。他介绍,力神电池第一代是磷酸铁锂,在公共交通领域、大巴领域,还有储能领域都有很好的应用。但在乘用车方面,力神公司感到三元体系更有优势,且发展正越来越成熟。力神公司正在加快这方面的研发力度,力争赶超韩国等发达国家水平。

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