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戴姆勒CEO:在汽车产业电动电池比氢燃料电池占优势

导读: 反观燃料电池,最大的挑战在于让氢的价格降下来,建立广泛的网络,这些都还没有解决。蔡澈已经向德国政府提出要求,希望它们能多做一些工作,好让德国在2020年之前达成销售100万辆电动汽车的目标,但他并没有要求提供补贴。

  北京时间2月22日,戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受德国媒体采访时表示,在未来的汽车产业中,电动电池相比氢燃料电池稍稍占有一定的优势。

  蔡澈还说,在两个领域戴姆勒与合作伙伴都有合作,两种竞争技术中到底哪种会更加成功现在仍然不明朗。但是蔡澈认为:“有一点倒是已经得到确认:电动电池最近几年变得更有吸引力了,它更有可能流行起来了。”蔡澈称电动电池在两大关键领域取得了进步:一是充电一次的单程行驶距离,二是充电时间。

  戴姆勒CEO蔡澈认为电动电池比氢燃料电池占优势

  “电动汽车充电一次单程行驶距离达到500千米,快速充电时间只要20分钟,这些都是可以实现的。”

  反观燃料电池,最大的挑战在于让氢的价格降下来,建立广泛的网络,这些都还没有解决。蔡澈已经向德国政府提出要求,希望它们能多做一些工作,好让德国在2020年之前达成销售100万辆电动汽车的目标,但他并没有要求提供补贴。

  “补贴只能起到桥接作用。”蔡澈认为从中长期来看它并不是有效的解决方案。

  在建设电动汽车充电网点方面,德国的步伐落后于挪威、荷兰等国家。蔡澈称:“我只想说:如果一切保持现状,要想在2020年之前让100万辆电动汽车行驶在德国的道路上是不可能实现的。”

 

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