侵权投诉
当前位置:

OFweek电源网

电源整机

正文

国产锂电池前景被看好 但仍要闯关

导读: 按照规定,从今年5月起,未采用入围企业电池的新能源汽车,将无法获得补贴。这意味着国内众多车企将会因为采购国外电池而无法获得补贴,陷入销售困境。受国家政策“偏袒”,国产锂电池未来行情将持续走强,但仍旧有难关要闯。

  今年4月末,工信部公布最新一批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,国内汽车偏爱的日本松下、三星SDI与LG化学三家公司的电池未能进入这份名单。

  按照规定,从今年5月起,未采用入围企业电池的新能源汽车,将无法获得补贴。这意味着国内众多车企将会因为采购国外电池而无法获得补贴,陷入销售困境。受国家政策“偏袒”,国产锂电池未来行情将持续走强,但仍旧有难关要闯。

  新能源车市利好 锂电池市场需求强劲

  从应用领域来看,锂电池可分为消费型锂电池、储能型锂电池与动力锂电池三类。其中,消费型锂电池和储能锂电池历史较长,与之相比,动力锂电池起步晚,但在近年得益于新能源车市爆发,动力锂电池迅速发展。

  2014年我国生产新能源汽车7.85万辆,增长3.5倍,销量则达到7.48万辆,同比增长3.2倍;到2015年,全年生产新能源汽车总计34.04万辆,同比增长3.3倍,销量达33.11万辆,同比增长3.4倍,成为全球最大新能源汽车市场。

  2010-2015年我国新能源汽车销量(单位:万辆)

  两会透露机会之电动汽车充电站 市场潜力巨大

  新能源车市爆发背景下,我国锂电池市场需求也不断攀升。2011年我国锂电池产量不到15Gwh,动力锂电池在其中几乎未有占比,到2015年我国锂电池产量上升至47.13GW,动力锂电池在其中的占比升至36.07%,这一发展趋势与国内新能源汽车发展趋势吻合。

  两会透露机会之电动汽车充电站 市场潜力巨大

  前景看好 锂电池产业链受益

  业内预计2016年新能源汽车产量将达50万辆,对应的动力锂电池产能超过20Gwh。从产业链追踪的结果来看,国内动力锂电池产能扩产速度一般,更多的产能无法实现满产,因此动力锂电池仍可处于供不应求的状态,产业前景持续看好,这将使锂电池产业链公司受益。

  锂电池产业链可分为上中下游三大环节,国内以下公司值得关注:

  上游为锂矿资源,为锂电池提供锂矿产品,国内代表企业是西部资源与赣锋锂业等;

  中游是材料领域,分为正负极材料、隔膜与电解液四类,代表企业有杉杉股份、中国宝安、新宙邦等,四大材料共同助力了电芯制作与电池组装环节;

  下游是锂电池终端应用领域,分为消费电子、工业储能与新能源汽车三类,其中德赛电池与比亚迪等是代表企业。

  质疑不断 锂电池待闯技术成本关

  以上是我国锂电池产业发展的积极一面,但另一方面,国产锂电池还具备技术分歧以及成本难题待解决。

  技术上,我国面临磷酸铁锂和三元锂电池的技术路线分歧。三元锂电池功率密度大,相同体积可为汽车提供更大续航,因而受到市场欢迎,国内大部分车企选用了三元锂电池,但它内部材料在高温下不稳定,有安全风险,不被政策支持;磷酸铁锂电池稳定性好,政策对其鼓励,但续航较低,因而不受市场喜欢。

  由于上述技术分歧存在,锂电池发展被受掣肘。

  成本方面,目前在一辆纯电动汽车中,动力锂电池成本占据了纯电动汽车成本的一半,锂电池目前成本高昂,这也使得纯电动汽车制造成本和售价都偏高,消费者难以承受。

  综上可知,锂电池产业发展前景明朗,但也有发展压力,未来降低成本、提高技术将成为产业发展大势。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: