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海四达爆炸案背后:锂电池产能5年增21倍事件反思

导读: 记者发现,海四达由原先主营镉镍电池业务,转而大举进军锂离子电池业务,从2011年900万Ah的产能,扩张到目前2亿Ah,5年来产能总计扩张了21倍,高于行业30%~50%的增长水平。

  5月31日,江苏海四达电源有限公司(以下简称海四达)锂电池满电态搁置仓库发生一起爆炸事故。

  记者发现,海四达由原先主营镉镍电池业务,转而大举进军锂离子电池业务,从2011年900万Ah的产能,扩张到目前2亿Ah,5年来产能总计扩张了21倍,高于行业30%~50%的增长水平。

  沃特玛电芯研究所总监钱龙分析,“国家指定的25家生产汽车动力蓄电池的企业,都在不断地扩产”,而海四达正是国家指定生产汽车动力蓄电池的25家企业之一。

  产能扩张明显

  “2011年锂离子电池产能为900万Ah”,海四达在其2012年的首发招股说明书(申报稿)上称,准备在该次募投项目投资总额为2.01亿元,用于年产3700万AH锂离子电池及其管理系统技改项目,其中电动工具用锂离子电池2590万Ah/年,占比70%;电动汽车、新能源储能及其它领域用锂离子电池740万Ah/年,占比20%;海四达意欲向锂离子动力电池行业转型。

  据了解,在2011年,锂离子电池业务还不是海四达的主营业务,其主营的镉镍电池业务在2009年、2010年和2011年所贡献的毛利占当期综合毛利的比重较大,比例分别为42.05%、53.60%和47.19%。

  记者发现,2016年海四达的锂离子电池产能,相较于2011年扩张超过了21倍。

  海四达官网显示,锂电池产能为2亿Ah,2016年底产能将扩产至3亿Ah,2018年底将形成8亿Ah的产能。

  海四达董事长沈涛称,2016年将以新能源产品作为海四达做大做强企业的发展方向,以电源公司上市作为工作重点。

  “动力锂离子电池行业,正常的增长速度应该是在30%~50%之间”,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙说。

  海四达的扩张是行业缩影,钱龙分析,因为目前工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中指定的25家企业都在大举的扩张,海四达是第二批进入这25家企业名单中的。

  刘彦龙认为,目前国家应制定一个更高的门槛,让企业在行业准入上有一个限制,如果是已经进入这个行业的企业,就要通过市场的竞争,优胜劣汰掉一些企业,这样才有利于行业的发展。

  曾多次提及安全意识

  在A股中,有近40家锂电池上市公司,在宏观经济不景气的大环境中,他们的业绩增速在2015年颇为抢眼。

  比如,作为比亚迪的供应商,安达科技发布的财报显示,公司2015年实现营收2.07亿元,同比增长177.63%;净利润近5000万元,同比增长201.88%。

  不过,随着新能源客车产业逐步走向成熟,各界对动力电池安全的考虑也越来越多。

  在刘彦龙看来,作为一种高比能量物品,锂电池肯定存在不安全风险,满电状态的风险肯定更大。

  卓创资讯分析师王娟则向记者称,行业的很多规范还在制定中。

  今年4月29日,工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》的补充通知,主要针对动力蓄电池的循环寿命、安全和性能的要求、试验方法、检测规则及工况情况等提高了标准;国家重审动力电池目录,意在于提升动力电池质量和技术,并且淘汰那些没有竞争力和小产能的企业,以规范市场行为,提升市场竞争力。

  对此,中国汽车工程学会电动汽车分会主任、清华大学教授陈全世就表示,“政策对电池做出要求是对的,电池安全问题应重视,不能没有门槛。”

  在王娟看来,相比于其他行业,动力电池的一些标准可能有所欠缺,这也造成市场多少有些鱼龙混杂,后期随着标准的完善,肯定会慢慢淘汰一些企业。

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