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日韩锂电池中国市场遇阻 国内锂电池产业扩张正当时

导读: 中国新能源汽车电池政策没有向日韩电池倾斜,导致三星SDI与LG化学与松下三家公司锂电池扩张之路遇阻,这最终让三星SDI和LG化学业绩承压,与之有相同处境的还有日本的松下公司。

  近日,三星SDI发布了2016年第一季度财报。数据显示,报告期内,三星动力电池亏损达1000亿韩元(约合5.8亿元人民币),与上一季度亏损950亿韩元相比,亏损额进一步扩大。这边三星SDI电池业绩不佳,那边LG化学电池盈利情况也不乐观,2015年LG电池业务共实现营收3.151万亿韩元,营业利润为10亿韩元,盈利率仅为万分之三。

  中国新能源汽车电池政策没有向日韩电池倾斜,导致三星SDI与LG化学与松下三家公司锂电池扩张之路遇阻,这最终让三星SDI和LG化学业绩承压,与之有相同处境的还有日本的松下公司。

  《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)出炉,颇受新能源汽车厂商喜爱的三星SDI、LG化学和松下三家公司再次被利好政策拒之门外,这对三家公司而言自然不是好消息,不过在政策“偏袒”下,我国本土锂电池厂商迎来发展机遇,国内锂电池产业快速扩张正当时。

  新能源汽车市场提振 动力锂电池销量逐年提升

  锂电池可分为消费型锂电池、储能型锂电池与动力锂电池三类。与前两者相比,动力锂电池起步晚,但受益于新能源汽车发展,动力锂电池产量逐年提升。

  2011年我国锂电池产量不到15Gwh,动力锂电池在其中几乎未有占比,到2015年我国锂电池产量上升至47.13GW,动力锂电池在其中的占比升至36.07%,这一发展趋势与国内新能源汽车发展趋势吻合。

  日韩锂电池中国市场遇阻 国内锂电池产业扩张正当时

  2014年我国生产新能源汽车7.85万辆,增长3.5倍,销量则达到7.48万辆,同比增长3.2倍;到2015年,全年生产新能源汽车总计34.04万辆,同比增长3.3倍,销量达33.11万辆,同比增长3.4倍,成为全球最大新能源汽车市场。

  2010-2015年我国新能源汽车销量(单位:万辆)

  日韩锂电池中国市场遇阻 国内锂电池产业扩张正当时

  按照上述发展趋势,预计2016年新能源汽车产量将达50万辆,对应的动力锂电池产能超过20Gwh。

  产能告急 锂电池行业产业链受益

  界追踪锂电池产业链后发现,国内锂电池扩产速度一般,预计锂电池产能供不应求的状态将长期存在。受供不应求的市场关系影响,锂电池生产原料价格上涨,锂电池产业链公司受益。

  锂电池产业链可分为上中下游三大环节,上游为锂矿资源,为锂电池提供锂矿产品,国内代表企业是西部资源与赣锋锂业等;

  中游是材料领域,分为正负极材料、隔膜与电解液四类,代表企业有杉杉股份、中国宝安、新宙邦等,四大材料共同助力了电芯制作与电池组装环节;

  下游是锂电池终端应用领域,分为消费电子、工业储能与新能源汽车三类,其中德赛电池与比亚迪等是代表企业。

  两大瓶颈待解 降成本提技术是趋势

  虽然有政策推动,但新能源汽车售价高、续航短的问题仍旧存在,这暴露出锂电池技术与成本两大弊端。

  技术方面,与传统汽油车相比,我国新能源汽车由于搭载的动力锂电池续航受到体积的限制,因此续航普遍短,这亟待提高锂电池的功率密度;成本上,纯电动汽车成本中,动力锂电池成本占据一半,锂电池目前成本高昂,这也使得纯电动汽车制造成本和售价都偏高,消费者难以承受。

  综上可知,锂电池产业发展前景明朗,但也有发展压力,未来降低成本、提高技术将成为产业发展大势。

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