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专访硅谷狂人马斯克:特斯拉和比亚迪不是一个级别的

2013-08-07 09:26
安娜PARKER
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  他是Paypal创始人,纯电动汽车制造商Telsa的总裁,全球首位成功发射火箭的私人老板,他的真空管道车Hyperloop计划让世界疯狂,他在10年苦斗近乎破产边缘制造出了一款出色跑车,彻底把同行甩在身后,他或许是下一个改变世界的人——伊陇马斯克Elon Musk。本刊独家专访这位硅谷最具野心的创业者,揭秘他如何呼风唤雨,颠覆旧势力,并与意外出现的中国对手展开较量...

  美国加州弗里蒙特市Fremont,一座位于硅谷边缘地带的小城,特斯拉Tesla Motors的工厂矗立于一片空旷地带。穿过长长的生产线,尽头是一片办公区域。

  门打开了,一群人从一间狭小的会议室里鱼贯而出,最后面是一个身材魁梧的男人。他走到我面前,伸出右手:

  “你好,我是伊拢”

  伊陇马斯克Elon Musk,硅谷连环创业者、电动车公司特斯拉创始人。作为美国半个多世纪以来上市的第一家汽车公司,特斯拉今年取得了巨大成功,第一季度首次实现盈利后,股价一路狂飚,目前市值接近150亿美元。

图为伊陇马斯克

  马斯克身披一件印有特斯拉标志的抓绒衫,下身一条牛仔裤和高帮皮鞋,就像一名普通蓝领工人。他有一个更为人熟知的绰号——钢铁侠。

  马斯克有一串耀眼的创业经历:PayPal全球最大的电子支付平台、SpaceX私人火箭公司、Tesla高端纯电动车公司、SolarCity太阳能发电公司,每次创业都是颠覆传统。

  “过去十年特斯拉最具里程碑意义的时刻,就是今年第一季度实现了盈利。”马斯克告诉记者,如果你不能赚钱,你就不是一个真正的公司,只是一个假想的公司。

  特斯拉冲出重围时,越来越多的电动车企业却轰然倒下,“在过去有过很多创业汽车公司,但活下来真的非常罕见。”他说。

  马斯克不愿经营一家“假想的公司”,而是希望重新定义汽车,将汽油机彻底埋葬。去年,特斯拉推出的Model S,无论外观设计、性能与传统汽车相比毫不逊色,这彻底颠覆了人们对纯电动车的认知,科技界更将特斯拉视作一家非凡的、前所未有的公司,如果它还需要一个坐标系的话,那就是苹果。

  当然,这只是硬币的一面。事实上,尽管特斯拉在全球搅得风生水起,但仍然根基未稳,盛名之下,它很容易成为标靶。

  在硅谷之外,特斯拉遇到重重阻力。由于特殊的直营模式威胁到传统经销商特许经营系统,特斯拉遭到了包括马萨诸塞州、德克萨斯州等地区汽车经销商联盟联合抵制,甚至将其告上法庭。而北卡罗来纳州已经出台措施“禁止特斯拉以任何方式向该地区销售和出租汽车,包括发送邮件”。

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