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太阳能电池动力驱动的波兰城市公交车

导读: 薄膜铜铟镓硒太阳能电池板比传统玻璃硅晶圆电池模组来的轻薄,除了不需要外框以外,同时也不含有毒性的镉成分,并可以随着建筑物表面弯曲,这些优点让弹性薄膜铜铟镓硒电池成为应用在车辆或是城市建筑的不二选择。

  在全球化大众运输节能减碳的趋势下,位于波兰东部大城卢布林率先在城市公交车屋顶上装置可挠性太阳能电池模组。可挠性太阳能模组的供应商为来自瑞典的太阳能生产设备商: Midsummer AB。Midsummer生产的薄膜可挠性太阳能模组不仅轻巧,且可随意弯曲,适合装置在各种的交通工具上。

  身为装置可挠式太阳能板在大众交通工具上的先驱之一,波兰卢布林的市区公交车利用了太阳能模组充饱公交车电池以减少交流电发电机的负荷并降低对石油的依赖,此举达到了对环境保护以及经济面上的双赢局面。

  薄膜铜铟镓硒太阳能电池板比传统玻璃硅晶圆电池模组来的轻薄,除了不需要外框以外,同时也不含有毒性的镉成分,并可以随着建筑物表面弯曲,这些优点让弹性薄膜铜铟镓硒电池成为应用在车辆或是城市建筑的不二选择。

  这项城市公交车计画估计可以让卢布林的每辆公交车每年节省高达两千六百美元,若在不考虑对整体环境效益,光看燃料消耗量减少,在两年内就可以回本。两年之后,太阳能模组所生产的电力将会为这项城市公交车计画稳定持续地带来盈余,直到模组的生命周期结束为止。

  卢布林太阳能公交车计画初步设定为两年期限,两年后会进行评估。目前第一台太阳能公交车已经上路,而这些太阳能模组会陆续设置在Scania的巴士上。

  绿色车辆和建筑的最佳候选人

  瑞典商Midsummer的执行长— Sven Lindstr?m指出: ‘不同于传统的硅板太阳能电池片,薄膜铜铟镓硒电池片更加弹性轻薄,更适合设置应用在移动的车辆,城市建筑物以及垃圾填埋场。试想卢布林— 一个位于中欧靠近北边的城市都可以使用薄膜太阳能电池片模组在其大众运输工具上,以相当短的投资回收期而达到节省能源成本,若是应用在其它阳光普照的大城市的建筑以及运输工具上,其效益将会有多么可观! ’

  同时他也指出: ‘我们坚信薄膜铜铟镓硒电池就是太阳能电池的未来。除了不断向上发展的转换效率,相较于传统硅晶电池片,铜膜铜铟镓硒电池更加耐用、耐震、可弯曲并且可以在低制造成本上小量生产。’

  瑞典商Midsummer的核心机台“DUO”为一独特精巧的薄膜铜铟镓硒电池生产turn-key系统,年产能五兆瓦。 Midsummer机台所生产的铜铟镓硒电池外观类似硅晶电池片,但却是使用可弯曲不锈钢基板,这点让Midsummer所生产的电池模组兼具弹性轻量优点,不仅可以使用在有严格规定承重的屋顶以及垃圾填埋场上,击败传统玻璃模组太过笨重的缺点。

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