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燃料电池PEFC与SOFC技术的低成本之战篇

导读: 燃料电池的主流——固体高分子型燃料电池(PEFC)和固体氧化物型燃料电池(SOFC)围绕低成本化展开了竞争。PEFC方面,可削减催化剂中铂的使用量的核壳催化剂开始展现成果。SOFC方面,发现了有望把工作温度降至400℃左右的新材料。

  燃料电池的主流——固体高分子型燃料电池(PEFC)和固体氧化物型燃料电池(SOFC)围绕低成本化展开了竞争。PEFC方面,可削减催化剂中铂的使用量的核壳催化剂开始展现成果。SOFC方面,发现了有望把工作温度降至400℃左右的新材料。

  “业内的目标是到2016年使实售价格降至70万日元出头。如果能实现这一目标,不用做宣传也能卖出去”(东京燃气)。日本针对家用燃料电池系统的补助制度到2015年度就要停止,这促使燃料电池的低成本化技术开发加快了速度。家用燃料电池的业界团体提出了把目前为150万~160万日元的家用燃料电池系统实售价格一举降低一半的大胆目标。当然,家用领域的技术也可以用于工业用途。

  业界之所以对降低成本如此有信心,是因为燃料电池车将于2015年上市。燃料电池车大多采用在家庭用途占主流的固体高分子型燃料电池(PEFC),预计将产生波及效果。事实上,PEFC的课题之一——铂(Pt)催化剂用量的削减也在快速推进(图1)。

燃料电池PEFC与SOFC技术的低成本之战篇

图1:围绕高效率和低成本展开竞争

  PEFC和SOFC围绕发电效率和制造成本展开了竞争。PEFC的课题是削减铂用量,SOFC的课题是降低工作温度等。图为家用燃料电池示例。

  在实用化方面领先一步的家用PEFC方面,东京燃气和松下2013年4月推出的产品已是第三代。每一代产品努力削减了成本,第三代产品的标准价格由原来的276.15万日元降到了199.5万日元。

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