侵权投诉
当前位置:

OFweek电源网

电源整机

正文

电动汽车电池生产商排行:松下第一 比亚迪第二

导读: 2015 年松下仍然是最大的电动汽车电池生产商,比亚迪和 LG 化学继续增长。松下消费型电动汽车锂电池销量在 2015 年达到 4552 兆瓦时(1 兆瓦等于 1000 千瓦),2014 年松下销量 2726 兆瓦时,至此,松下在动力锂电池的市场份额维持在 38% 左右。

  2015 年松下仍然是最大的电动汽车电池生产商,比亚迪和 LG 化学继续增长。松下消费型电动汽车锂电池销量在 2015 年达到 4552 兆瓦时(1 兆瓦等于 1000 千瓦),2014 年松下销量 2726 兆瓦时,至此,松下在动力锂电池的市场份额维持在 38% 左右。

电动汽车电池生产商排行:

  图片来自 electrek

电动汽车电池生产商排行:

  图片来自 evobsession

  松下之所以占据市场统治地位,主要是因为它与特斯拉签署了合作协议,后者在其车型 Model S 和 Model X 电池组容量需求非常大。

  比亚迪份额排在第二位,2015 年销售了 1652 兆瓦时,占据 14% 的市场份额;2014 年比亚迪销量为 461 兆瓦时,份额只有 7%。

  不过比亚迪在电动大巴上使用的电池销量并没有包括在统计中,如果加上这部分销量,比亚迪无疑可以与松下在市场上一争高下。

电动汽车电池生产商排行:

  图片来自 evobsession

  排名第三的是 LG 化学,2015 年销售了 1432 兆瓦时,2014 年为 886 瓦兆时,LG 化学的市场份额维持在 13% 的水平。LG 化学是雪佛兰 Volt(插电式混合动力车型)的电池提供商,同时也将为即将量产的车型雪佛兰纯电动车型 Bolt 提供动力电池。毫无疑问,后者对电池组的需求量将多于前者。

  NEC 和日产的合资公司 AESC 排在第四位,它的市场份额持续下降:从 2014 年的 25% 到 2015 年的 11%。这是因为日产 Leaf 电动汽车销量下滑,并且日产将部分电池外包给了 LG 化学,AESC 的前途并不被看好。

  日本锂能源(杰士汤浅与三菱的合资公司)排在第五位。它的电池组主要用在三菱欧蓝德混合动力车型汽车上。

  三星排在第六位,2015 年销量 504 兆瓦时,其合作伙伴包括宝马与菲亚特。排在第七位至第十位的分别是 Epower、北京普莱德、中航锂以及万向,他们都是来自中国的企业。

  有一个趋势是,受政府政策鼓励,未来中国电池厂商在市场份额将逐年上涨。此外,随着特斯拉 Model 3 的大规模量产,特斯拉与松下合资的超级电池工厂将为这一车型供应电池,他们在市场的表现也值得关注。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号