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新能源物流车市场潜力巨大 骗补风波导致企业尚未发力

2016-08-06 10:08
雷本祖
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  除了补贴以外,各地还根据不同的情况,对于新能源物流车给予了大量的优惠政策。纯电动专用车和享受和中央比例1:1的补助。

  新能源物流车市场需求旺盛

  是什么造成了如此巨大的市场需求?此前,深圳计划到2017年底公交车纯电动化率达到100%。“我相信在2020年公共交通将实现全面电动化,2025年物流用车也能够实现全面电动化。”而比亚迪总裁王传福的一句话虽然代表不了全部,但也从汽车生产者的角度上意味着一些趋势。

  此外,快递业的崛起也催生着新能源物流车的发展。2016年上半年全国快递服务企业业务量累计完成132.5亿件,同比增长56.7%;业务收入累计完成1714.6亿元,同比增长43.4%。电商平台的持续火热不仅使快递行业蒸蒸日上,也间接的催生了汽车产业的发展。

  再加上在今年4月,深圳开展“禁摩限电”专项整治行动,广州也草拟法案,提出在全市范围内禁止电动车。一时间多城市的集中整治,让原本风靡街头的电动车大军数量锐减。受冲击最大的无疑是快递业,电动自行车不让开了,新能源物流车因使用成本较低等原因成为了优先“替补”。

  除了短途货运以外,像短途的摆渡客车、环卫车辆、等,都有很多实用场景能够替换为插电混动或者是纯电动的车型,而目前也已经有很多城市和地区在这样做了。

  与燃油物流车不同,新能源物流车电力的使用成本相较于燃油还是有较为明显的价格优势,特别是在物流这种对车使用频率很高的行业来说。而困扰电动车最大的充电问题,对于新能源物流车来说也基本上可被忽略,非常集中的停车以及充电模式,相较于新能源乘用车的广泛布桩,降低了很多建桩与运营成本。再加上电池技术的不断推进,新能源物流车的市场火爆也成了情理之中。

  “骗补”规范市场车企尚未发力

  虽然新能源物流车的市场就已经显现出火热的态势,但车企却并没有完全发力。去年年底的新能源汽车骗补风波招致了国家四部委联合查处骗补,对于调查结果,监管部门表示,对“骗补”清查发现的恶意骗补和违规谋补的情况,要视情节严重情况进行相关惩处,包括予以取消财政补贴资格、追回补贴资金、罚款、取消汽车生产资质,将问题车型从推荐车型目录中剔除等处罚措施。

  因此,许多车企尚未收到2015年新能源汽车财政补助资金,而新能源补贴政策的调整至今也未完成,这对许多依赖补贴的车企造成不小的资金压力。对于大型车企来说,也不敢轻易的去贸然提升产量,观望,成了车企们不约而同的选择。

  但经过了近半年的行动,骗补清查已经接近尾声,补贴到位、政策明确后,新能源物流车下半年的产量势必将会大幅提升。此外,经过了骗补风波的洗礼,一大批通过骗补扰乱市场的小微企业或许将会被出局,这对于市场的规范性以及良性健康发展来说都是非常有利的。

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