侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

新能源物流车市场潜力巨大 骗补风波导致企业尚未发力

2016-08-06 10:08
雷本祖
关注

  但与此同时,也应该注意发展存在一定隐忧,目前国家对于新能源物流车的补贴政策有所调整,开始采用“吨百公里耗电量”这一指标。政策指出:纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量Ekg不高于0.5,其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过13kWh。

  

  采用“吨百公里耗电量”这一指标,对于电池的重量有着很高的要求,间接的对车辆的电池密度有着非常高的要求,由此可见,未来采取三元锂电池或者是未来密度更高的电池将会是大势所趋。

  但这也造成了一个问题,就是一些车企会因为不能达到这样的标准而落选“补贴目录”,这样一来,车企经过技术改造后再进行申报,无疑会放缓整体行业的发展速度。

  虽然还存在着这样、那样的问题,但新能源物流车的前景无疑要多过隐忧,也非常有可能成为继纯电动乘用车之后,新能源汽车销量的又一个增长峰级,需要注意的是,产量切忌盲目扩张,否则造成资源浪费的同时也会使产业发展倒退。

<上一页  1  2  3  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号