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瑞典打造 2 公里充电道路,边开车边充电不再是梦想

导读: 瑞典电动车驾驶有福了,目前该国正在斯德哥尔摩市郊测试 2 公里长的充电道路,实现驾驶边跑边充电、整条马路都是电池的梦想。

瑞典电动车驾驶有福了,目前该国正在斯德哥尔摩市郊测试 2 公里长的充电道路,实现驾驶边跑边充电、整条马路都是电池的梦想。

技术透过在道路中央开设一排「充电孔」,为用路人提供方便电力,但假如电动车驾驶想要体验边开车边充电乐趣,得先在车子底部安装移动臂(moveable arm)当作充电器与转接头。届时移动臂将自动与道路上的金属轨道连接进行充电,系统也会同步计算驾驶消耗多少电力,并向使用者收费,当电动车驶离道路或是想要超车时,移动臂便会自动归位。

充电道路听起来像是个危险的概念,但该道路为防止震动与触电,充电口表面不带电,导体(conductor)深深埋本地底下,并在车辆驶过时分段提供电力,无车经过就不会发电。

根据网站资料,下雪跟雨滴也不会影响充电道路性能,每条轨道都配有加热线圈,可以防止线路结冰,汽车底下的充电臂也可将雨水排至轨道旁的排水系统,并同时将砂土、岩石与其他小碎片一同排除,且轨道缝隙不大,摩托车与脚踏车也不会卡在里面。

这项项目由瑞典政府支持,并委托 eRoadArlanda 公司规划,长约 2 公里的道路则连接斯德哥尔摩 Arlanda 机场与位于 Rosersberg 的物流中心,目前由 PostNord 公司改装卡车先行测试。

该充电道路系统预计每公里斥资 100 万欧元(约合777亿人民币),建造费是城市电车轨道的五十分之一,eRoadArlanda CEO HansS?ll 指出,该技术适用于所有车辆和道路,目前瑞典则以推广高速公路电气化为主。

该公司推测,目前电动车续航力都已经超过 45 公里,而这段距离也比当今高速公路之间的距离还要短,因此只要打造 2 万公里充电道路就可以满足瑞典使用需求,建设预计将耗资 800 亿瑞典克朗(约合597亿人民币),并在三年内回收成本。

设计最终目标是让电动车基础设施更为广泛,让电动车驾驶有更多充电选择。未来电动车制造商也能在车上设备更小的电池,同时解决电动车续航力难题,并缩短充电时间成本。(来源:Technews科技新报)

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