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电动汽车可节省新建储能设施成本达数十亿美元

导读: 有朝一日,电动汽车不只减少废气排放污染,还能当作节省储能设施建造成本的移动电源?美国劳伦斯伯克利国家实验室研究人员以加州为案例计算,如果使用电动汽车来代替部分静态电力存储设备(如电网),可以节省近几十亿美元的建造投资额。

有朝一日,电动汽车不只减少废气排放污染,还能当作节省储能设施建造成本的移动电源?美国劳伦斯伯克利国家实验室研究人员以加州为案例计算,如果使用电动汽车来代替部分静态电力存储设备(如电网),可以节省近几十亿美元的建造投资额。

研究以美国加州为案例分析,该州于发展再生能源方面野心勃勃,比如强制 2025 年前要采用 150 万辆零排放汽车(plug-in electric vehicles,PEV),2020 年前电网电力来源有 33%需来自再生能源且 2030 年前提高至 50%。

论文主要作者 Jonathan Coignard 将焦点放在大规模再生能源电网布署和能源间歇性问题,以及电动汽车如何缓解上述问题。利用加州独立系统营运商(California Independent System Operator,CAISO)净电网负载预测,研究人员量化了电动汽车数量增加后会如何影响电网负载的 3 种情景:

  1. 如果电动车以不受控的方式充电。

  2. 电网向电动汽车单向输出(V1G)能量。

  3. 电网与电动汽车双向输出(V2G)能量,即电动汽车能够将电力回充电网。

  4. 研究结果发现,如果使用电动汽车来代替静态能源储存设施,将能节省新建储能设备几十亿美元资金,这笔钱将可重新用在加速部署电动汽车网络。

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