侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

沃特玛一个月被工信部两次点名 对销售有重大负面影响

2018-10-15 11:26
来源: 电缆网

近期,针对客车、新能源乘车用车、载货汽车,工信部开展安全隐患专项排查工作。工信部直接点名沃特玛,称其为“在使用中出现较多故障的动力电池”,要求整车厂对装用该电池的车辆进行全检。

此前的9月4日和25日,工信部先后公布《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》和《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》。在这两份文件中,沃特玛电池产品因质量问题被直接点名。

作为唯一一个被点名的电池品牌,沃特玛电池的安全性早已颇受质疑,已有多辆搭载了沃特码电池的车辆出现了自燃或起火事故,近期安徽铜陵和湖南岳阳起火公交车采用的动力电池均是该品牌。

据了解,沃特玛成立于2002年,在2014年扭亏为盈。2016年9月,沃特玛以52亿元估值被上市公司坚瑞沃能收购。由于沃特玛的营收和资产总额占坚瑞沃能合并报表的90%以上,因此沃特玛约等于坚瑞沃能。到2017年,沃特玛已经连续三年位居中国动力电池出货量第三,位列比亚迪和宁德时代之后。但因为自身战略决策失误,扩张速度过快,加上新能源补贴政策调整,沃特玛陷入债务危机。

此次点名对已经身处危机中的坚瑞沃能,将产生怎样的影响呢?坚瑞沃能方面表示,此次点名将对沃特玛动力电池销售产生重大负面影响,可能引发客户退货,并增大售后维护支出。目前沃特玛已组织售后服务人员配合整车厂开展全面的排查工作,力争不会由于产品质量问题导致新的安全问题。

沃特玛是汽车动力电池领域的一匹黑马,其核心产品磷酸铁锂电池产能,一度排名全球排名,出货量全球排名第二。2015年,沃特玛净利润达到2.76亿元。

2016年9月,坚瑞沃能以52亿元全资收购沃特玛,溢价约6倍。据财新报道,表面上看,沃特玛被上市公司收购,实际上,沃特玛巧妙规避了创业板借壳上市禁区。坚瑞沃能后来剥离消防业务,彻底转向新能源。通过修改上市公司章程,沃特玛董事长李瑶成为坚瑞沃能的法定代表人。而名义上,原来坚瑞沃能的董事长郭鸿宝仍为实际控制人。

坚瑞沃能的营收和利润主要是由沃特玛贡献,两者可以画上约等号。在沃特玛带动下,坚瑞沃能业绩飙升。2016年和2017年上半年,坚瑞沃能营收38.2亿元和60.66亿元,同比增长557.03%和2618.5%;利润达到4.25亿元和5.58亿元,同比增长1102.98%和43772.27%。

不过,进入2018年,沃特玛却持续遭遇危机。1月中旬,因为沃特玛债务激增,10余家银行考虑不再续贷。4月,沃特玛及坚瑞沃能公告披露逾期债务情况,危机集中爆发。

据坚瑞沃能披露,截至2018年6月30日,其主要债务约221.67 亿元,其中逾期债务67.2亿元,主要为应付票据和银行借款,资产负债率高达90.2%。同时,坚瑞沃能及沃特玛相关的未决诉讼仲裁达158起。截至8月6日,坚瑞沃能已经有83个账户被冻结,涉及金额共8562.99万元。

除了资金被冻结,沃特玛生产也接近停滞。此前的6月底,沃特玛总部所在的深圳工厂下发通知,称7月1日起给部分职工放假六个月,期间工资按规定支付,五险一金正常购买,涉及员工人数500人。当时,沃特玛开工率仅1.66%。

之所以造成如今局面,时任沃特玛副总裁、坚瑞沃能董事长秘书钟孟光曾表示,“其一是低估了2017年国家对电动汽车产业政策调整对我们销售市场造成的影响;其二,公司对于行业的乐观心态,加大了扩张速度,在各地建厂和全面技改,希望借助规模扩张,弥补利润损失;其三,公司长期采用短债长投的方式扩大经营规模,遭遇银根紧缩,资金上就遇到困难。”

业内资深人士表示,沃特玛计划停工6个月,到现在还没有复工,“东山再起”的可能性很小。即便能否找到足够的资金重启生产,也将面临几个方面的挑战。首先是因为质量问题和债务危机带来的信誉问题。其次是,目前整个市场已经相对稳定,需求得到基本满足,随着新能源补贴的退出,技术、产品以及人才体系将是竞争的重点,而沃特玛在这些方面都比较弱。此外,产品研发大约需要一年到一年半,因为停产导致沃特玛停滞半年,能否跟上节奏是个大问题。

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号