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销量与利润双跌 力帆寄希望于换电式新能源汽车

导读: 据悉,力帆股份正在推换电式新能源汽车技术路线。近日,力帆股份发布公告称,该企业下属两家子公司收到重庆市财政局转拨支付的2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金合计5606万元,该款项将直接冲减公司已销售新能源汽车形成的其他应收款,改善公司的现金流。

据悉,力帆股份正在推换电式新能源汽车技术路线。近日,力帆股份发布公告称,该企业下属两家子公司收到重庆市财政局转拨支付的2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金合计5606万元,该款项将直接冲减公司已销售新能源汽车形成的其他应收款,改善公司的现金流。

自2009年国内新能源汽车发展苗头显现起始,政策利好的消息就不绝于耳。2016年国家针对新能源汽车领域推出了62项调控政策,2017年国家累计出台了36项新能源汽车相关政策,2018年更是各类地方政策迅猛推行。大到补贴税收,小到基础设施,新能源汽车的宏观发展规划越来越清晰且全面,其市场俨然成了一片新的蓝海。

近年来,北汽、海马、力帆等传统车企也将“转型新能源”提上日程。不过,纵观身边川流不息的车流,燃油车仍然是街道霸主的存在,这与车企们“甩油奔电”的势头很是矛盾。而且,不仅是国内,国外如通用、丰田、福特等传统汽车企业也在不停攻占新能源汽车市场,这条路被认为在当下并不好走。

力帆自2007年起便涉足新能源汽车领域,算是国内较早进入新能源汽车领域的传统车企。而且论起源和地位,力帆于2003年正式踏入汽车制造领域,在2010年11月就成功上市登陆A股,企业市值达到百亿级别,完全称得上是当时的汽车独角兽品牌。

然而,力帆自进军新能源汽车领域后便一直无所建树、销量平平。2016年力帆因上千辆新能源汽车电池不达标,涉及上亿元“骗补”嫌疑。外加在传统汽车领域,力帆320、620、X80等产品皆被市场指出“山寨”气息浓重,其造车口碑可谓是迷之尴尬。

尽管口碑、销量都不佳,但力帆似乎没有就此罢手新能源汽车的意思,该折腾的还是继续折腾。

今年5月,力帆集团董事长表示,力帆在新能源领域已做了很多布局,目前企业虽战绩不佳但也已形成了一定的生态效应,未来有望进一步稳中求进。另外,还提到盼达在近年将有望实现盈利。由此不难看出,力帆在新能源征程上还保有着不少信心。

如今新能源战局血拼火热,企业要想杀出一条生路并非易事。力帆的传统车独角兽皇冠已掉,反转跨界还在继续,企业的新能源坦途还不知处于何方。但不疯魔、不成活,再如此碌碌无为下去,力帆终会被黄沙掩埋。而且不仅是力帆,传统车企在转型新能源时也要理清前进方向,做到不盲目、不激进,如此才能稳步向前,打好企业的新能源汽车攻坚战。

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