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日产将推只加油不充电的电动车:年产能最多60万

导读: 随着新能源汽车的推进普及,各家厂商都在寻求更为合适的解决办法以满足适应当下的汽车动力形式,而对于东风日产来说,他们的新能源车在当下电动车、插电混动车中间就显得尤为特别。

随着新能源汽车的推进普及,各家厂商都在寻求更为合适的解决办法以满足适应当下的汽车动力形式,而对于东风日产来说,他们的新能源车在当下电动车、插电混动车中间就显得尤为特别。

从东风日产最新的新能源汽车动力电池项目可知,它正在规划其e-power电池的生产,预计项目实施后可以获得60万套的年产能。

日产将推只加油不充电的电动车:年产能最多60万

而e-power正是日产特有的新能源技术,其动力形式融合了发动机与电动机,而又完全区别于普通的燃油车与电动车,更应该被称为增程式汽车。

配备该动力系统的车辆车轮由电机直接提供动力,发动机仅负责为电池充电,同时该产品只能加油不能外接充电。

由于发动机可始终工作在匀速平衡的最佳工况下发电,因此油耗与排放得以大大降低,而电机启动车轮还带来了动力响应快、行驶安静的优点。

目前日产已经在海外投放了搭载该动力形式的车型——NOTE,其油耗低至3L/100km,并且该动力系统中电池无需大量储能,体积较小,成本也远低于普通纯电动车。

不过唯一遗憾的是,根据国家现在对新能源车的界定,这种车型基本要和新能源补贴说再见了...

日产将推只加油不充电的电动车:年产能最多60万

日产将推只加油不充电的电动车:年产能最多60万

(日产 NOTE)

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