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固态电池有多强?起步就是现有动力电池极限

为了追求更长的续航,动力电池供应商和车企纷纷在电池的容量密度上下手,原本以安全性高著称的磷酸铁锂电池被抛弃,现在的纯电动汽车基本都是采用了三元锂电池,原因无它,就是能量密度高,就连一直专注磷酸铁锂电池的比亚迪,也不得不在乘用车上搭载了三元锂电池。

固态电池有多强?专家:起步就是现有动力电池极限

除了车企自身想要取得突破之外,政策的要求也越来越高,根据2019年的的最新国策,现在对新能源汽车搭载的电池容量密度的要求,已经达到了125Wh/kg,淘汰了很多不符合规定的车辆。不过现在能量密度较高的动力电池,也仅有180Wh/kg,而且因为成本较高,只在一些中高端车型上使用。

按照一些电池供应商的预计,目前三元锂电池可以在2020年,把能量密度提高到300Wh/kg,但以目前的情况来看,不是非常乐观,并且三元锂电池的所能做到的极限也就是350Wh/kg左右,恐怕会让人有点失望。

而被业界所看好的固态电池,根据清陶能源去年公布的数据,其首批投产的固态电池,能量密度就可以达到400Wh/kg,达到了现在三元锂电池的两倍以上。更为恐怖的是,这才是固态电池的起步,等到越来越多的公司研发之后,肯定还会有进一步的突破,也就是说,搭载同样重量的电池,固态电池的可以比三元锂电池多跑一倍的路程,前途无可限量。

也是验证了不久前的段子,条条大路通罗马,但有的人生来就在罗马。

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