国家能源局今年规划建成充电桩60万个
近日，国家能源局出台了《2018年能源工作指导意见》。根据国家的整体规划，2018年我国将积极推进充电桩建设，计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。
北京首推充电设施用户服务系统
北京市充电设施公共服务管理平台（以下简称“e充网”）日前正式推出新能源汽车充电设施用户服务系统（以下简称“用户服务系统”），以加强对新能源汽车出行服务行业的智能精细化管理。
报废动力电池缘何被闲置
2009年，新能源汽车“十城千辆”计划启动，我国正式开启新能源汽车的示范推广。2013年，北京、上海等地新能源汽车开始示范应用，随后，新能源汽车进入私人消费时代。
动力电池编码漏洞太多如何补？
截至去年底，我国新能源汽车保有量已达180万辆，一些早期进入市场的新能源汽车已经进入报废回收阶段。数据显示，预计到2020年前后，我国动力电池累计报废量将达到12万～17万吨。
特斯拉与英国石油公司联手 建设首个电能存储系统
英国石油公司（BP）本周二表示，作为其扩大可再生能源业务战略的一部分，该公司将与特斯拉联手，在其位于美国的风力发电厂项目建设首个电能存储系统。
OFweek 2017“维科杯”中国高科技行业最具变革力企业奖候选企业——宁德时代新能源科技股份有限公司
为表彰年度对中国高科技产业做出突出贡献和具有创新精神的企业、个人和产品，并助推中国企业走向世界舞台，由OFweek中国高科技行业门户、高科会及OFweek行业猎头主办的“OFweek High-Technology Awards 2017”行业年度评选活动已进入投票及评审阶段。
有40年历史的锂电池为什么还没被淘汰？
许多初创公司都接近于生产出一种集经济、安全、小巧和高能量密度于一体的能量存储设备，且能够保障其成本低于100美元每千瓦时。但是，如果把能量存储设备的价格控制在100美元每千瓦时以下，必然会引发电偶腐蚀效应（galvaniceffect）。
动力锂电市场需求猛涨 高端研发仍须再加力
近两年受新能源汽车市场的影响，我国锂离子动力电池需求猛涨。其中动力电池将是中国锂电池未来3年最大的驱动引擎，动力电池正在逐渐从导入期过渡到高速成长期。
世界电池市场三足鼎立 我国新型锂电池将产业化
锂电池产业不仅的确处于风口，而且不是可以跟风的风口，创新和技术成分要求很高，不是所谓的猪都能飞的风口。
动力电池加速推进标准化 第五批规范目录亟待出炉
2016年上半年，跟随新能源汽车整体走势，动力电池出货量呈现大幅拉升趋势，动力电池企业加速市场布局。而《汽车动力蓄电池行业规范条件》第五批企业目录迟迟未能出台，让众多动力电池企业承受极大压力。
全球首款不含碳超级电容问世
超级电容因充放电速度快、功率密度高等因素成为能源储存系统的研究热门。目前超级电容都是利用比表面积大的碳基材料制成，比如碳纳米管、石墨烯以及活性炭等。
纯电动物流车迎爆发式增长 市场繁荣或是假象？
政府不惜重金推广新能源汽车，换来了市场的爆发性增长，其中纯电动物流车产销量、增速一度创造了奇迹。但纯电动物流车是真正的市场繁荣吗？还是旧瓶新装，换汤不换药？抑或是生产泡沫？
充电桩建设陷入尴尬境地 整合完善仍需时日
据了解，目前国内充电桩生产企业已超过300家。充分的市场竞争本是好事，但产品质量、行业标准却难以把控，因此引发了业界对行业发展的担忧。
解析超级电容的洪荒之力藏在哪？
超级电容继在新能源汽车、风机变桨、智能微电网的成熟应用后，又一次显现的新兴应用领域。这与其说是超级电容借助无人机实现应用突破，倒不如说是超级电容持续发展，势能释放的关键信号。
石墨烯的时代何时能真正到来？
石墨烯是世界最薄、最硬的材料，是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的只有一层原子厚度的二维晶体，其潜在用途有保护涂层、透明可弯折电子元件、超大容量电容器，还可以用于动力电池，业内认为这正是电动汽车能否取得跨越式发展的关键。
动力电池三国杀 谁来撼动霸主地位？
跟随新能源汽车整体走势，动力电池出货量呈现大幅拉升趋势。未来锂电池产能会面临过剩的局面，优胜劣汰将加剧，动力电池制造将商纷纷围绕电池安全、续航能力、充电速率、环境适应性以及成本等方面提升竞争力。
中国动力电池市场遭惦记 三星SDI意欲何为？
新能源汽车的热度在中国与日俱增，电池作为新能源汽车最核心的部件，被越来越多的外国公司“惦记”，韩国三星集团就是其中之一。
切莫让动力电池核心技术陷入空心化
新能源汽车是我国战略性新兴产业之一，在《中国制造2025》中占有重要位置。传统燃油车核心技术空心化一直是我国汽车行业心头的痛，然而目前新能源汽车核心技术空心化的隐忧已有迹可循。
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