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本合集上期内容，我们介绍了箱盖的材质和类型。箱盖的制造工艺直接决定了其可靠性和成本，本文将聚焦钣金折弯工艺、冲压成型工艺和复合材料成型工艺三大主流箱盖成型技术。

01 钣金折弯工艺

钣金加工是指针对金属薄板（通常在6mm以下）的一种综合冷加工工艺。电池包箱盖一般相通过钣金折弯成型，再借助激光焊接将缝隙进行满焊，然后喷涂防腐蚀、绝缘涂层。

包括：剪切，冲裁，折弯，焊接，铆接，模具成型及表面处理等

常用材料：SPCC、冷轧板，5系铝合金

应用场景：钣金工艺成本低，效率高；例如五菱宏光MINI EV电池包通过液压折弯机制造的0.8mm厚铝板件，单件成本可控制在 50元以内。

▲ 铝合金箱盖被热失控电芯高温射流熔穿

由于箱盖面积较大，一般需要配合冲压成型加工一定数量的加强筋，既能提高刚度，也能避免箱盖表面积水。

02 冲压成型工艺

冲压工艺通过模具对金属板材施加压力，快速成型复杂结构，成型效率高。

常用材料：DC01（相当于国标Q195和Q215）、镀锌板、铝合金（如6061-T6）

应用场景：模具精度高（±0.1mm），易保证气密性（适合IP67防水要求）；例如宁德时代CTP电池包钢制箱盖经1200吨冲压机成型，表面镀锌处理，成本较铝制降低40%，应用于大众MEB平台。

03 复合材料成型工艺

复合材料种类较多，其成型工艺主要可以分为以下类型：

电池包复合材料箱盖一般以树脂为基体材料，碳纤维或玻璃纤维作为增强材料，通过模压或注塑等成型工艺进行制造。复合材料箱盖成型工艺需根据成型效率、成本控制等因素综合考虑。

（1）RTM（Resin Transfer Molding，树脂传递模塑）与高压树脂传递模塑（HP-RTM）

主要组成：干态纤维布、液态树脂

成型过程：

预成型：将碳纤维织物按设计铺层，真空吸附定型。

合模锁紧：模具闭合后抽真空排除空气。

高压注胶：混合头将树脂与固化剂高压注入模腔（HP-RTM压力更高）

固化脱模：高温（120-150℃）下快速固化，脱模后修边处理。

区别：RTM适合简单结构的箱盖，HP-RTM注射压力和工艺效率更高，高压（10-60 bar）充模，可显著提升纤维含量，适用于较复杂的箱盖的成型（如加强筋、IP防护设计）

应用案例：特斯拉Model 3电池箱盖采用HP-RTM工艺，碳纤维预成型体注入环氧树脂，减重40%

（2）SMC（Sheet Molding Compound，片状模塑料成型）

成型过程：

材料准备：SMC片材（树脂含量30%-40%）按尺寸裁切。

铺料叠层：将SMC片材叠放于模具中，预压紧实。

高温高压固化：模具加热至130-160℃，保压10-15分钟。

脱模后处理：表面打磨、喷涂防护层。

应用案例：原料损失小，表面光洁，易于后处理；例如大众MEB平台电池包盖板采用SMC，厚度3mm，抗压强度达200MPa

（3）LFT-D（Long Fiber reinforced Thermoplastics，长纤维增强热塑性复合材料模压成型）

成型过程：

熔融混炼：树脂与纤维在挤出机中混合，形成预制棒。

定量切断：将预制棒切割为所需长度。

模压成型：放入模具中加热至200-230℃，保压5-10分钟。

冷却脱模：水冷定型，表面喷涂防刮涂层。

应用案例：特斯拉Cybertruck电池箱盖采用LFT-D工艺，碳纤维增强PP材料，抗冲击性提升3倍

（4）PCM（Prepreg Compression Molding，预浸料模压成型）

成型过程：

铺层设计：根据箱盖结构裁剪预浸料，手工或机械铺放。

真空封装：覆盖真空袋，抽真空排除气泡。

热压固化：模具加热至130℃，保压2小时。

后加工：CNC切割边缘，表面阳极氧化处理。

应用案例：质量轻、耐腐蚀、比强度高、稳定性好；例如蔚来ET5电池箱盖采用玻璃纤维PCM，厚度5mm，成本较HP-RTM降低20%

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       原文标题 : PACK制造工艺系列：新能源电池包箱盖制造与成型工艺