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原材料不足，动力电池如何突破产业瓶颈？

动力电池是新能源汽车产业发展壮大的重要一环。经过多年国家政策的引导与支持,我国动力锂电池产业发展迅速,当前动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。“十四五”开局之年,国家更是提出未来新能源汽车产业将重点突破高安全动力电池等重要技术

动力电池锂电池电解液 2021-09-07

电池负极材料企业尚太科技要IPO了！

电车汇消息:7月1日,尚太科技首次披露招股说明书申报稿,拟在深圳证券交易所上市,计划募资15．44亿元用于尚太科技北苏总部产业园建设项目及补充流动资金。而根据其招股说明书显示,2018年至2020年度

宁德时代尚太科技负极材料 2021-07-06

新宙邦vs天赐材料，谁更胜一筹？

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。从造车新势力,到传统主机厂,到一线、二线电池厂商,再到隔膜、正负极材料(接下去还将继续延展到设备厂商板块),过去一年我们对新能源电动车这条黄金赛道的覆盖,已经基本形成了体系

电解液六氟磷酸锂电解质 2021-06-21

电动车负极材料江湖水有多深？

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。这是一篇枯燥的行研内容,字数破万,系公开信息的逻辑性归拢,意在自上而下地对动力电池负极体系做一审视。其中的”下“,我们选取的标的是201

锂离子电池负极材料电动车负极 2021-06-16

欧洲电池材料再利用和回收提上日程

鉴于运输业脱碳的紧迫性,电池是通往无碳道路运输体系的最佳途径,也是支撑道路车辆向零排放过渡的关键技术,将使该行业摆脱对化石燃料的依赖。随着BEV在欧洲取代传统汽车,未来几年对电池和锂、镍、钴等原材料的需求将不断增长

电动汽车锂电池锂电池回收 2021-06-15

LG能源解决方案斥资1000万美元采购电池材料

盖世汽车讯 6月8日，韩国电池制造商LG能源解决方案表示，已以120亿韩元（约1,080万美元）收购澳大利亚化学公司Queensland Pacific Metals（QPM）7.5%的股份，以便为该公司提供稳定的电池关键金属供应

LG能源电池材料 2021-06-08

锂离子电池中或将应用新型纳米材料

导读：国际研究团队将铜、铁和氧化铁制成的多孔纳米结构微球作为锂离子电池的负极材料。据称，这种新技术的容量是基于石墨阳极的电池的三倍。该新型材料由铜、铁和氧化铁制成的多孔纳米结构微球组成，配方为Cu0．4Zn0．6Fe2O4

锂离子电池储能 2021-03-02

“狂奔”中的SKI蓄势待发强化电池材料自供能力

撰稿丨杨志廷在文章《观察 ▏进击中的“榜眼”LG新能源》及《机遇与挑战并存!增速81%的三星SDI未来市场表现将如何?》中,我们陆续介绍了韩国动力电池企业LG新能源和三星SDI近年来在动力电池领域的发展情况

动力电池锂电池 2021-02-22

锂电池产业链前端分析——前驱材料

作者：江峰2021年开年，特斯拉再次用疯狂降价轰动了整个汽车界，并在二级市场引爆了新能源板块。1月1日，特斯拉宣布中型SUV Model Y中国国产版正式发售。其中，Model Y长续航版起售价为33．99万元，下调14．81万元；高性能版起售价为36．99万元人民币，下调16．51万元

特斯拉降价中型SUV 三元前驱体 2021-01-12

磁性材料企业坚守无线充电已成新手机标配

今年以来，消费类电子无线充电需求增长明显，得益于体验感、技术、成本等方面大幅改善，无线充也渐趋成为新机标配，也给信维通信、顺络电子、横店东磁等企业在磁性材料及组件方面的投入带来更多信心。

磁性材料企业无线充电信维通信顺络电子横店东磁 2020-05-11

打破封锁与围堵设备与材料进步塑造国内集成电路产业竞争力

不经历风雨，哪能见彩虹。在实现教育兴国、科技强国的漫漫征途中，纵然有取得突破性成果的高光时刻，自然也就会有奋力前行、步履沉重的彷徨时刻。得以于广大科技界人士的大力推动，我国科技巨轮正在乘风破浪，驶向广袤无垠的世界经济之海

集成电路产业 3D打印 2020-04-07

韩国研发出燃料电池阴离子交换膜材料

近日，韩国化学研究所材料研究部李章勇博士团队开发了作为阴离子交换材料的粘合剂和分离膜的制造技术，该阴离子交换材料将被应用于阴离子交换膜燃料电池。

燃料电池阴离子交换膜材料 2019-08-06

电动自行车代步功能凸显：锰酸锂材料用量或有所提升

二季度以来，动力市场受到补贴退坡影响，行业发展进入调整期。而曾处于市场边缘地位的小动力市场，逐渐开始受到更多行业参与者的关注，而这其中又以电动自行车行业为代表。随着电动自行车“新国标”的发布，越来越多的锂电企业重新进入这个蓝海市场

电动自行车锰酸锂材料电池材料 2019-06-04

电动汽车动力电池材料回收率提升至80%

据外媒报道，欧洲能源公司Fortum的一种新解决方案使电动汽车电池的材料可回收率提升至80％，如钴、镍、锂等。这一技术将使动力电池行业所消耗的大量稀缺金属重新利用，并减少开采部分稀有金属的需要，保持行业可持续发展。

电动材料回收率 2019-04-16

锂金属有望成为全固态电池最终阳极材料

日本科学家开发出一种新的复合氢化物锂超离子导体。研究人员表示，通过设计氢簇（复合阴离子）结构实现的这一新材料，对锂金属显示出了极高的稳定性，使锂金属有望成为全固态电池的最终阳极材料，催生出迄今能量密度最高的全固态电池。

锂金属全固态电池阳极材料 2019-03-28

高能锂离子电池双重修饰正极材料合成

富镍三元正极材料，因可逆容量高、成本低等优点，被认为是最理想的下一代高能量密度锂离子动力电池正极材料之一。不过，界面稳定性差、二次颗粒内部结构衰退等问题，严重阻碍了该类正极材料的规模化应用。

高能锂离子电池正极材料 2019-02-14

欧盟大力推进镁电池研发减少锂原材料依赖

德国乌尔姆亥姆霍兹研究所和卡尔斯鲁厄理工学院正在共同开发基于镁的储能技术。镁电池是欧盟“展望2020”科研计划下的项目（E－MAGIC），欧盟为此已投资超过650万欧元，汇集了欧洲10个科研机构的专业技术。

镁电池锂原材料 2019-01-28

欧盟大力推进镁电池研发，有助于减少对锂原材料的依赖

镁电池是欧盟“展望2020”科研计划下的项目（E－MAGIC），欧盟为此已投资超过650万欧元，汇集了欧洲10个科研机构的专业技术，未来该项目如取得成功，将有望替代现有的锂离子电池。

镁电池锂原材料 2019-01-22

三元材料vs磷酸铁锂，国内动力电池的两大派系之争，谁能笑到最后？

目前国内的动力电池主要分为两个派系，根据正极材料的不同分为磷酸铁锂派和三元材料派。

动力电池电源 2018-04-30

【盘点】2013超级电容在材料与性能上的研究成果

但是由于其能量密度低，成本高等缺点也使得超级电容与储能电池相较，不能占有有力的市场份额。针对这些缺点，科学家们也在努力的实验各种能够提升能量密度和降低成本的材料以期获得突破。

超级电容 2013-12-14

小谈锂电池碳材料基本性能

碳原子为周期表中第六号元素，尽管比较简单，但是它组成的物质丰富多彩，更不用说生物体的复杂性。单就碳材料而言，人们了解得其实并不是很多。

锂电池碳材料石墨晶体 2013-09-23

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