Vishay发布用于航天级应用的HLP电感器系列
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列超薄、大电流的IHLP电感器---SGIHLP系列，这些电感器是业内首批达到MIL-STD-981 S级标准的产品
金牌升级更稳定 航嘉WD500K电源评测
作为老牌电源厂商，航嘉的产品是很多玩家的优先选择，其WD系列电源以简约的风格和亲民的价位获得了很多用户的青睐。
为提高能源利用率，动力电池“梯次利用”可行吗？
截至2017年，我国累计推广新能源汽车总量超过180万辆，动力电池的单体能量密度比2012年提高了两倍，每千瓦时的售价下降了70％以上。
氢燃料电池将成为动力电池之光？零排放、零污染这俩特性够不够看！
近日，电池中国网从首届上海氢能与燃料电池交通应用大会上获悉，氢燃料电池车将于明年在上海投入公共服务领域使用。
想要了解HIT电池？看懂这5点你就明白了！
HIT是Heterojunction with Intrinsic Thin-layer的缩写，意为本征薄膜异质结，因HIT已被日本三洋公司申请为注册商标，所以又被称为HJT或SHJ（Silicon Heterojunction solar cell）。
瑞萨电子推出业内效率最高且体积最小的多相电源管理IC
全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布推出三款可编程电源管理IC---ISL91302B、ISL91301A和ISL91301B，可为智能手机和平板电脑应用处理器提供最高效的电源管理，同时具备最小的展板体积。
全球首发！ROHM开发出高音质音响用电源IC“BD372xx系列”
全球知名半导体制造商ROHM面向适合播放高分辨率音源*1)的Hi-Fi（高保真）音响*2)等所有要求音质的音响设备
保利社区竟为业主提供电池回收服务，保障小区安全
据了解，房地产大鳄保利集团旗下的若比邻社区为了致力于环保事业，体现“和者筑善“的品牌理念”。将于5月1日起，成为全国首家引进“耐时环保家用安全电池”的高档商业社区。首次引进将在广佛地区20家社区实行。
基美电子扩展ESD等级陶瓷电容器产品组合
全球领先的电子元件供应商——基美电子（KEMET），将其静电放电（ESD）等级陶瓷电容器系列扩展成了完整的产品组合。
罗德与施瓦茨公司发布最新的入门级三合一射频测试仪器——R&S FPC1500频谱分析仪
罗德与施瓦茨丰富了R&S FPC频谱分析仪系列，增加了R&S FPC1500。这款紧凑型仪器结合了频谱分析仪，单端口矢量网络分析仪和CW信号源。
人体多少特征可以用来发电呢？
据国外媒体报道，目前科学家正在研究通过压电效应、热能转换、静电效应以及化学反应等多种方法将人体内的机械能、热能、化学能转换成电能，从而为可穿戴或可植入设备进行供电。
海尔发明“驻车空调” 24伏电瓶可用10小时
海尔发明行业首款“驻车空调”，并在胶州空调互联工厂正式对外发布。据悉，海尔为卡车用户大规模定制的“驻车空调”，不需要再单独配备发电机，可实现直接用车载电瓶,24伏直流电源让空调可连续运行10小时。
LG G7 ThinQ新谍照：刘海屏幕确认，指纹与电源键分离
LG官方宣布，将于5月2日在美国发布LG G7 ThinQ，国外爆料者Evan Blass曝光了这款产品的新谍照，除了外观方面，在功能上与上代旗舰也有所区别。
10年不漏液 南孚推出全球首款智能门锁电池
智能家居产品热浪不断袭来，“智能家居”已经开始走入寻常百姓家中，智能门锁作为智能家居重要的组成部分，在这股浪潮中得到了快速的发展。智能锁相比传统机械锁有很多优势，目前只有一些高档公寓或住宅会为业主配备智能锁，大部分家庭还是要靠自主更换才能用上智能锁。
安全+大电量：水和锌基电池将或取代锂电池
3月16日，该技术由美国陆军研究实验室和美国国家标准与技术研究院在《自然资源》杂志上发表，马里兰大学的研究人员在一种新的水和锌基电池上取得重大突破，或将在未来用于手机电脑等消费产品。
担心手机没电？未来或将用心跳供电
据国外媒体报道，目前科学家正在研究通过压电效应、热能转换、静电效应以及化学反应等多种方法将人体内的机械能、热能、化学能转换成电能，从而为可穿戴或可植入设备进行供电。
OFweek 2017“维科杯”高科技行业最具变革力企业奖候选企业——宁德时代新能源科技股份有限公司
为表彰年度对中国高科技产业做出突出贡献和具有创新精神的企业、个人和产品，并助推中国企业走向世界舞台，由OFweek中国高科技行业门户、高科会及OFweek行业猎头主办的“OFweek High-Technology Awards 2017”行业年度评选活动已进入投票及评审阶段。
锂离子电池VS燃料电池：谁才是电动汽车的动力源？
上世纪末期，西方国家展开了第一轮新能源汽车的研究和产业化浪潮。当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推“氢经济”，日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和HEV，将燃料电池汽车作为战略研究方向。
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