先问大家一个问题：构成旗舰手机的关键要素有哪些？

相信许多人会提到屏幕、处理器、摄像头等性能配置。然而，这些功能的发挥都离不开一个重要的后盾——电池。近年来，手机品牌已在手机结构、材质、硬件配置方面取得了大量的突破。但在电池技术方面，行业的技术突破却非常有限。

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简单来说，用户对电池的不满、或者说“期待”主要体现在“长续航”“短充电时间”“低发热”这三个维度。但这三个不满，本身却充满矛盾：

1、长续航通常需要更大容量的电池，但这会增加电池体积，影响手机的轻薄设计。

2、缩短充电时间需要更高的功率，但高功率充电会增加发热量，加速电池老化，甚至带来安全风险。

3、为了减少发热，充电功率又不能太高。

这简直就是一个关于手机充电的“不可能三角”。

正因如此，如何在提升续航和快充速度的同时，保持低发热，成了手机电池技术需要持续突破的关键挑战。如何突破？让我们从快充的诞生开始讲起。

快充缘起：高通的概念被中国品牌实现了

手机快充技术的发展始于2013年，当时高通推出了Quick Charge 1.0（QC1.0）技术，将充电功率提升至10W，标志着手机充电进入快充时代，也为日后快充技术的发展奠定了基础。

2015年高通发布了QC2.0，将充电功率提升至18W。这不仅缩短了充电时间，和上一代技术拉开差距，同时也给手机品牌留下了推广产品技术迭代的机会，让快充这一概念真正进入到大众视野，成为用户选购手机时会考虑的因素。

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与此同时，中国厂商也迅速跟进快充：OPPO在2014年推出了VOOC闪充技术，通过低电压、大电流的方式，实现了20W功率，并大大降低了充电时的发热。这种“低压高流”方案的成功，使VOOC闪充成为市场上最具代表性的快充技术之一，并逐步影响了其他品牌。

OPPO之后，vivo、华为等品牌也纷纷推出自家快充方案。事实上，从此时开始，国产手机品牌就已经在充电功率上超越了由高通提出的QC快充，来到了国际领先的位置。但很显然，国产手机品牌并不会就此停下技术进步的脚步。

一块电池充电慢，为什么不分成两块呢？

然而，高功率充电不可避免地带来发热问题和安全隐患，这一矛盾催生了“分流”思路，前几年主流旗舰手机所采用的双电芯快充方案。

其实双芯快充的原理非常好理解，简单来说，双电芯快充将电池分为两个电芯并联充电，使每个电芯承担较小的电流和功率，达到更高的总功率，同时降低发热量。2019年，OPPO率先在其Reno Ace中引入了65W的双电芯SuperVOOC 2.0技术；同年，vivo发布了120W的双电芯方案，成为业界最强快充方案之一。

但话又说回来，双芯快充也有自己的问题。首先，双芯充电对硬件配置有较高要求：尽管电到了手机里会分流到两块电池中，但在数据线和充电器上并不会分流。再加上分流充电模式所使用的额外供电协议，换句话说，专用充电器和专用充电线依旧无法避免。这也意味着双芯充电主要集中在中高端机型中，难以在低成本设备上实现普及。

当然了，部分品牌也想出了有趣的办法来解决双芯充电的发热问题：高级的电源管理芯片很贵，如何在两块电池之间分配电量也很复杂，那我直接给手机配两个充电口不就好了？不过两个充电口对手机手感的影响实在太大，所以这种“双口充电”的方案通常也只会出现在“长时间横着拿”的电竞手机、游戏手机中。

事实上，因双芯充电背后的成本、技术挑战，近几年部分手机品牌也逐渐放弃了双芯充电的方案。但有趣的是，在手机品牌准备“放弃”双芯充电方案时，一个异军突起的手机品类，“盘活”了这个不得已的充电方案。

没错，说的就是折叠屏手机。

折叠屏手机与“双芯充电”成天生一对

折叠屏手机，相信大家都不陌生。因手机正中间必须设置一条“转轴”，折叠屏手机被迫分成两个部分。而说到“分成两个部分”，双芯充电表示“这个我真可以”。

首先，折叠屏手机的双电池布局有助于均衡重量，增强握持体验和支架模式的稳定性。另外，每个电池独立放置在设备的两侧，可以有效分散充电过程中产生的热量，减少手机局部过热的风险。

要知道对折叠屏幕来说，高温导致的潜在脱胶风险可以是“致命”的。而双芯充电能够更好地控制温度，降低温度对屏幕的影响，并减少电池的老化速度。

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其次，折叠屏手机屏幕面积大，显示功耗本身就高，而折叠屏带来的更大显示面积也让用户有处理“重度负载”的能力。反映到电池上，就意味着折叠屏手机比传统手机需要更强的续航。对用户来说，双电芯方案带来的更大电池容量和更快充电速度，都是对用户体验的极大改善。

手机快充的未来：新材料与通用化

不可否认的是，双芯充电的确带来了体验升级，但未来的快充要真正迈上新台阶，关键在于找到新型电池材料。现有的锂电池在能量密度和充放电速度方面已经接近极限，传统提升功率的方式也容易导致发热和老化问题。

相比之下，石墨烯和固态电池等新材料具备更高的导电性和散热性能，能够在加快充电速度的同时保持电池稳定性，减少热量产生和电池损耗。新材料也有改善电池密度，支持更大容量的电池，为实现“长续航+快充”提供了基础。可以说，新材料将彻底改变电池性能，为快充带来真正的突破。

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另外，通用快充在我看来也是快充行业未来需要发展的方向。纵观各大品牌飞速发展的快充技术，真正落到消费者的体验上来说，确确实实可以给我们带来优秀的体验，也使得电量焦虑得到了极大的缓解。

但是各品牌的快充技术往往都是私有协议且不对外开放，这意味着非官方充电器只能激活低功率充电，不仅远低于专用快充模式，甚至比iPhone还慢，这点确实让人难以理解。

如果几家厂商能够打破固有技术思维定式，远离无意义的内卷化竞争，适应产业生态的长期发展需求。也许在未来几年，我们就能在不同手机上体验到相同的快充技术，而且相互之间还能够良好兼容，彻底摆脱对私有充电协议的束缚。

 来源：雷科技

       原文标题 : 双芯快充后，手机如何继续突破充电的“不可能三角”？