如何看待宁德时代首席科学家质疑丰田固态电池？
最近，丰田频繁释放固态电池信息。 6月中旬，丰田汽车举办了一场技术说明会，就新经营体制提出的——实现“电动化”、“智能化”、“多样化”的新技术进行了展示、体验与说明
只靠石墨烯电池，革新不了两轮电动车
文｜智能相对论作者｜陈明涛在两轮电动车上，“石墨烯”电池已经成为品牌标配。雅迪、爱玛、台铃等都有搭载石墨烯电池的车型，雅迪的TTFAR石墨烯电池已经迭代到第4代，而第3代Plus电池搭载在冠能3 E9 PRO上完成量产上市；爱玛、台铃都和电池厂商超威建立了长期合作关系，为自家车型提供石墨烯电池
宁德时代豪掷135亿投建新型锂电池制造基地
“昨日北向资金数据显示,宁德时代以7．41亿元逆势居净买入额第一位。”作者:Yami编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)据公司情报专家《财经涂鸦》消息,9月13日晚间,宁德时代(300750．SZ)发公告称
欣旺达净利激增超百倍，200亿投建动力电池生产基地
“拟投200亿建动力电池生产基地。”作者:Yami 出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)据公司情报专家《财经涂鸦》消息,8月9日晚间,欣旺达(300207．SZ)披露半年报,业绩增长迅猛,2021年上半年实现营收156．82亿元
“狂奔”中的SKI蓄势待发 强化电池材料自供能力
撰稿丨杨志廷在文章《观察 ▏进击中的“榜眼”LG新能源》及《机遇与挑战并存!增速81%的三星SDI未来市场表现将如何?》中,我们陆续介绍了韩国动力电池企业LG新能源和三星SDI近年来在动力电池领域的发展情况
氮化镓，轻松连接车载充电器和直流转换器放
来自加拿大的氮化镓系统（GaN Systems）公司首席执行官吉姆·维泽（Jim Witham）表示，2020年绝对是氮化镓功率器件爆发的一年，市场上随处可见功率范围从45瓦到200瓦的氮化镓充电器与电源适配器，其中不少是中小厂商提供的第三方配件
磁性材料企业坚守 无线充电已成新手机标配
今年以来，消费类电子无线充电需求增长明显，得益于体验感、技术、成本等方面大幅改善，无线充也渐趋成为新机标配，也给信维通信、顺络电子、横店东磁等企业在磁性材料及组件方面的投入带来更多信心。
中汽协下调2019年新能源车销量预测
中国汽车工业协会近日下调了年初对于2019年汽车销量的预判，因上半年市场表现低于预期。经过重新评估，中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5％。新能源汽车部分，根据中汽协预测，2019年全年新能源汽车预计销售150万辆左右，同比增长约19．4％，但低于此前160万辆的预测
锂离子电池行业发展现状：电化学储能&铁塔基站带来巨大需求
根据中国化学与物理电源行业协会统计分析，2018年中国锂离子电池销售收入达到1727亿元，比2017年的1589亿元，同比增长8．7％。
全球电动车市场大发展：锂使用量激增76%
中国汽车工业协会预计，今年中国电动汽车销量将达到创纪录的160万辆，高于2018年的120万辆，约占全球销量的一半。
戴姆勒将于明年开始在中国建造电动汽车
德国跨国汽车公司戴姆勒股份公司明年将开始在中国建设电动汽车，以满足中国政府对汽车制造商严格的反污染配额需求。
Magnis为新加坡电动超跑制造商研发锂离子电池
据外媒报道，锂离子电池技术公司Magnis已经与总部位于新加坡的电动超跑制造商Dendrobium签署合作，为其电动车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）研发和生产锂离子电池。
锂离子电池VS燃料电池：谁才是电动汽车的动力源？
上世纪末期，西方国家展开了第一轮新能源汽车的研究和产业化浪潮。当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推“氢经济”，日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和HEV，将燃料电池汽车作为战略研究方向。
集成电池组管理 特斯拉生于斯死于斯
汽车界最热的极客Elon Musk，这位科学界“狂人”对技术的渴求近乎偏执赢得真正的 “钢铁侠”之名，他将极客精神延伸至汽车界，创办纯电动车制造商Tesla ，试图彻底改变传统汽车制造行业。
电池起火后的特斯拉Model S 为何还能大卖？
十月一日，在美国西雅图附近发生了一次交通事故，导致一辆特斯拉Model S电动车着火。这一事故发生后，今年持续上涨的特斯拉公司股价稍微受到一点挫折。但仍在挪威等过的销售市场上火热不减。
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