锂离子电池行业发展现状：电化学储能&铁塔基站带来巨大需求
根据中国化学与物理电源行业协会统计分析，2018年中国锂离子电池销售收入达到1727亿元，比2017年的1589亿元，同比增长8．7％。
马斯克：160万公里电池组已在研发中，或明年面世
据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露， 特斯拉正在研发一款全新电池组，该电池组寿命可支撑车辆行驶里程达到100万英里（约合161万公里），其将在明年面世。
新能源汽车起火：大部分原因指向动力电池
4月23日，微博上流传出一段车库里某知名品牌电动车辆突然自燃起火的视频。据报道，今年2月份一辆该品牌电动汽车在美国佛罗里达州撞树并起火，在拖到警方停车场后，仍自燃了3次。
全球电动车市场大发展：锂使用量激增76%
中国汽车工业协会预计，今年中国电动汽车销量将达到创纪录的160万辆，高于2018年的120万辆，约占全球销量的一半。
这项新技术可以生产更耐用的锂电池！
由材料科学与工程助理教授袁洋领导的哥伦比亚大学工程团队于2019年4月22日宣布，他们已经开发出一种新的方法，通过植入氮化硼纳米涂层来稳定锂金属电池中的固体电解质，从而安全延长电池寿命。
新能源汽车逐步“断奶” 换个支持方式让它跑得更快
近日，财政部、工业和信息化部、科技部与发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低，在2018年基础上平均退坡幅度约为50％。
电动汽车大功率充电真的要来了吗？
特斯拉日前发布了第三代快充，峰值功率250kW令人艳羡：理想状态下，特斯拉的Model 3可以充电5分钟，跑120公里。
电动代步车蓄电池PK赛，为何主流平衡车只选18650锂电池？
怎样的电池，才更符合智能平衡车的应用场景呢？骑客CHIC等主流平衡车所采用的电池又是什么？
全球企业纷纷砸钱研发下代电池
据外媒报道，目前没有什么比锂电池更是适合为智能手机或特斯拉提供动力的了。自1991年首次推出以来，可充电锂电池已成为日常科技设备和电动汽。
新能源补贴退坡在即：三元和磷酸铁锂电池谁胜谁负？
2019年对于新能源汽车行业来说，是充满了挑战与压力的一年。在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下，新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生？
大众牵手SK惹怒LG化学：或面临电池停供
近日，德国造车巨头大众汽车与其电动车锂电池供应商韩国LG化学之间，似乎产生了难以调和的矛盾。原因是大众汽车与LG化学的竞争对手SK Innovation建立了合作伙伴关系。
高能锂离子电池双重修饰正极材料合成
富镍三元正极材料，因可逆容量高、成本低等优点，被认为是最理想的下一代高能量密度锂离子动力电池正极材料之一。不过，界面稳定性差、二次颗粒内部结构衰退等问题，严重阻碍了该类正极材料的规模化应用。
保时捷Taycan电池信息曝光
近日，保时捷电动车项目负责人Stefan Weckbach博士在与海外媒体的专访中透露，保时捷电动跑车Taycan将配备90kWh电池和一个22kW车载充电器。
欧盟大力推进镁电池研发 减少锂原材料依赖
德国乌尔姆亥姆霍兹研究所和卡尔斯鲁厄理工学院正在共同开发基于镁的储能技术。镁电池是欧盟“展望2020”科研计划下的项目（E－MAGIC），欧盟为此已投资超过650万欧元，汇集了欧洲10个科研机构的专业技术。
宝骏跨界推5号电池新品：锂铁技术 10年不漏液
电池作为新能源汽车的重要组成部分，对整车的安全、性能、续航等都起着至关重要的作用。不仅如此，汽车上的许多小摆件、挂件、LED灯也都离不开电池。
印度与美合资建锂电池厂，欲摆脱电池100%进口依赖
为了促进本土电动汽车的销售，并阻止更多人购买汽油和柴油作为能源动力的汽车，印度政府正计划对所有燃油类汽车征收绿色税或环境税，并希望通过税收募集到的资金来激励更多人购买电动汽车。
纯电动汽车启动蓄电池与传统燃油车有什么不同
汽车启动电池又叫汽车蓄电池，俗称汽车电瓶。传统的汽车启动电池分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池（铅酸蓄电池的一种）。动力电池极板多是铅钙合金的，这两种电池主要适用于不同的车型。
德国准备撸起袖子开建电池生产基地
近期，阿尔特迈尔和多方展开密集会谈，希望今年年底或明年年初可以确定承担此类项目的联合体名单。之后可确定具体补助金额及建厂地点。计划2019年一季度确定具体投资方案，每个联合体将提供1000至2000个就业岗位，2021年开始正式投产。
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