4月我国动力电池产量环比降10.9% 三元电池降量成主因
相比3月环比增长82．0％，4月，三元电池产量环比下降了21．4％，成为整个电池行业产量下降主因。磷酸铁锂电池产量的小幅增长尚未能填补这一下降空间，毕竟三元电池占据了60％以上的市场份额。
意法半导体可编程电源管理芯片节省先进驾驶辅助系统(ADAS)空间 提高可靠性
2019年5月14日，意法半导体L5965七路输出汽车电源管理IC（PMIC）支持电池电压直接供电，输出电压和上电时序可通过寄存器设置，片上集成功能安全机制，让汽车视觉系统和其它车载应用的电控单元的尺寸变得更小，可靠性更高。
今年长沙高新区电网建设改造投资将超25亿元
日前，湖南省长沙市高新区与国网长沙供电公司日前签署电网建设推进协议。2019年，预计高新区全区电网建设改造投资将超25亿元。
大众电池回收再利用双管齐下
?据外媒报道，在美国，有99％的铅酸汽车电池都是可以回收的，是回收率最高的产品之一。虽然电池耗尽之后，可以购买新电池进行替换，但是，旧电池也可以粉碎或熔化，重复利用其原材料。
特来电发布充电网两层防护技术：预计可减少65%烧车
在电动汽车起火事故中，80％的事故出现在充电过程中和刚充满电一个小时内。如果能在充电环节就加以防范，不充电、少充电，甚至警示车主检查车况，无疑能大幅减少电动汽车起火事故。
雅特生科技的工业用直流/直流电源转换器系列又增添另一款 10W输出 并采用小巧型 DIP封装的新型号
2019年5月10日，雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies） 宣布该公司 的工业用低输出功率直流／直流电源转换器系列增添另一 全新的产品线。
200亿蓝海市场渐显，动力电池回收业不再“无利可图”
目前，我国新能源汽车保有量已超过220万辆，装配动力电池超过140GWh，动力电池业发展突飞猛进。但与此同时，动力电池的退役回收问题也在考验着产业的发展。
新技术研发有多烧钱？丰田本田纷纷这样勒紧裤腰带
日本两家顶级汽车制造商表示，计划在未来几年勒紧裤腰带，以腾出资金来开发电动汽车和汽车共享服务，这突显出传统汽车制造商在应对快速变化的汽车行业时所面临的艰巨任务。
澳大利亚将建设该国首个森林风电场
据悉，澳大利亚将建设该国首个森林风电场。风电场位于维多利亚州拉特罗布山谷的已关闭的黑兹尔伍德燃煤电站，建成后，将俯瞰整个封闭煤电工厂。
堪萨斯大学研发机器学习技术，监控/防止锂离子电池热失控
据外媒报道，现在，手机、电子设备、手提电脑、丰田和特斯拉等电动汽车、波音787飞机以及美国海军的舰艇都使用锂离子电池提供动力。此类电池虽然应用普及，但是它们也有很多风险。
4月动力电池装机量5.41GWh 同比增长45.83%
动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年4月我国新能源汽车动力电池装机量约5．41GWh，同比增长45．83％，环比增长6．28％。
大众声称其电池可供电动汽车“终生使用”
大众电池卓越中心（Volkswagen＇s Center of Excellence for Battery Cells）主管Frank Blome表示，他们的电池组跟他们即将推出的电动汽车系列一样，非常耐用。
盘点全球三大海上风电市场：英国、德国和中国
海上风能是世界上使用最少的资源之一，不到风电的十分之一。但全球风能理事会预计，到2023年，它将占世界风力发电量的近四分之一，海上风电市场主要由英国，德国和中国这三个国家所主导。
两年净亏18亿 华电能源面临退市风险
华电能源股份有限公司正面临退市风险。2017－2018年，华电能源归属于上市公司股东的净利润分别为－11．04亿元、－7．62亿元，连续两年出现大额亏损，合计亏损18．66亿元。如果其2019年继续亏损，将可能被暂停上市。
雅特生科技全新推出可支持iHP数字可配置大功率电源系统的12kW电源模块
2019年5月7日，雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies） 宣布推出可支持iHP数字可配置大功率电源系统的全新3插槽50V／12kW电源模块，让用户可以少用一条插槽，同时又能提供一个大功率输出，而且所需成本远比以前低。
国家电网与日立将在电力物联网建设方面深入交流
双方就泛在电力物联网建设、信息通信技术领域合作等方面展开深入交流讨论，表示将进一步加强沟通，建立更加广泛和深入的合作关系。
中法合作，推动漂浮海上风电技术发展
有业内专家表示，由于漂浮式海上风电机组可以利用广阔洋面上丰富的风能，因此比传统固定在海上的风电机组发展潜力更大。欧洲预计于2030年安装50吉瓦漂浮式海上风电机组则成了最好的例证。
都是电池惹的祸！多款新电动汽车又要延迟上市了
动力电池原材料短缺以及韩国电池供应商LG化学与SK Innovation之间的新诉讼，可能会导致全球汽车巨头的一些新电动车型延期上市。
新能源机动车报废回收将出台新政策
5月6日，为规范报废机动车回收活动，保护环境，促进循环经济发展，保障道路交通安全，国务院发布了《报废机动车回收管理办法》（以下简称《管理办法》），并从2019年6月1日起开始施行。
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