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拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

2018-09-19 10:36
来源: 充电头网

三、iWALK USB PD双口车充拆解

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

首先需要撬开输出面板的盖板,输出面板采用的是卡扣装配方式,内层是由四颗螺钉固定。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

拆掉盖板之后,可见内部PCB板与外壳之间有注胶固定,两个输出接口焊接在PCB板上,PCB板上还有多颗LED灯。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

抽出内部PCB板。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

总共由3块PCB板构成,两块大的PCB板呈“T”字型焊接在一起,另外一块小PCB板用于焊接USB-C接口母座。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

PCB板正面一览,上面有两颗磁环电感,四颗电容,负极弹片也焊接在PCB板上。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

PCB板背面有两颗芯片。

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英集芯IP6518,集成电源和协议两大功能的USB PD车充芯片。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

英集芯IP6518是一款集成同步开关的降压转换器,支持Type-C输出,兼容USB PD、DCP(苹果、三星和 BC1.2)、高通QC2.0/ QC3.0、MTK PE+1.1/ PE+2.0、华为FCP/SCP、展讯SFCP等13种快充协议,并可通过CC1/CC2或DP/DM来自动识别输出端接入设备所支持的快充协议,自动调整输出电压和电流。可为车载充电器、快充电源适配器、智能排插提供完整的解决方案。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

SP3313是Segma Power为车载充电器QC3.0快充方案专门定制的一款高输入电压、输出高精度恒压恒流以及支持100%占空比的DC/DC降压芯片。具备耐高压性能,输入电压可达36V,具备短路保护(SCP),过热保护(OTP),过压保护(OVP)以及欠压保护(UVLO)。SP3313内置功率MOS,可持续输出3.5A电流;无需外部补偿,外围电路简单;可支持100%占空比的车载充电器方案;独立的输出电压保护可支持BC1.2和QC2.0/3.0的双路输出。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

侧面PCB板上靠近USB-A口的位置有一颗芯片。

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丝印“BH7546 Q171”。

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背后有一颗协议芯片。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

丝印“FT4dUK”为USB-A口协议芯片,实为天钰FP6601系列。

拆解报告:iWALK爱沃可CCD009P车载充电器

全部拆解完毕。

拆解总结

iWALK这款USB PD双口车充内置英集芯IP6518芯片,集成降压和协议识别,可支持USB PD、QC在内的多种快充协议,芯片集成度非常高,省去了不少外围元件;USB-A口则是采用Segma Power的SP3313作为降压IC,并搭配天钰的FP6601系列作为协议识别芯片,兼容性也很不错。车充采用两路独立控制、独立输出,可同时进行快充。

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