[ 扩产竞赛,某种意义上是友商之间的互相压榨。]

香港首富是谁?很多人会脱口而出:李嘉诚。

但事实上,靠房地产发家的李超人的首富地位,一个月前就已经被造电池的曾毓群给替代了。一个月前,曾毓群以345亿美元身家跻身福布斯实时富豪榜第42位,领先第43位身家344亿美元的李嘉诚;而一个月后的今天,曾毓群以366亿美元身家上升至34位,而李嘉诚凭借351亿美元仅上升至40位。

在新能源汽车市场急速增长的当下,小米、滴滴、OPPO等一众本不相关的企业纷纷宣布要跨界造车,隔三差五就传出莫名其妙的造车传闻,不明就里的吃瓜群众都以为造电动车很赚钱。

殊不知,最赚钱的还要看幕后的动力电池产业。什么造车新势力都不如造电池的,李斌何小鹏马斯克再牛,终究是在为曾毓群挣钱。

但是,树大招风,动力电池的蛋糕过于诱人,自然就会有越来越多的后来者企图分一杯羹,甚至是从宁德时代的盘中夺食。

相比起跨界造车的热火朝天,其实这半年来,动力电池产业的角逐也从未消停,以至于连占据龙头地位的宁德时代也在时刻想着扩产扩产再扩产。

龙头难免提心吊胆

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恐慌的信号要从宁德时代的上海新工厂说起。

6月3日,据知情人士透露,宁德时代计划在上海新建一家大型汽车电池工厂。其中一位知情人士表示,建成后该工厂年产能将达到80GWh。目前宁德时代还在与上海市政府就工厂建设进行谈判,协议何时能达成,投产时间规划尚未明确。

对此,宁德时代方面拒绝置评。(这种情况往往是确有其事,但尚未拍板所以不为外人道)

在去年5月的股东大会上,宁德时代方面透露从2020年下半年开始向特斯拉供应电池,根据双方签署的合作协议,合作将从2020年7月1日持续到2022年6月30日。因此有网友认为,宁德时代此番在上海建厂是为了使电池工厂更加接近特斯拉的上海生产基地,更进一步降低合作成本。

事实上,从去年年末开始,宁德时代的扩产计划就在接连加速。2020年12月29日,宁德时代发布公告称,拟在四川宜宾、福建宁德和江苏溧阳新建或扩建电池产能,累计总投资不超过390亿元。

今年2月25日,宁德时代再次发布公告,公司控股子公司时代上汽动力电池有限公司拟在江苏省溧阳市中关村高新区投资建设时代上汽动力电池生产线扩建项目,项目总投资不超过人民币105亿元。

如今才刚过去三个月,上海工厂又传出风声,宁德时代真的这么缺产能吗?

事实上,完全不缺。

据公开数据统计,宁德时代当前规划产能已超过500GWh,其中当前已建成年产能69．1GWh,另有77．5GWh的产能正在建设中。

此外,据宁德时代2020年财报,截止2020年底,宁德时代拥有电池系统产能69．1GWh,产量为51．71GWh,产能利用率达74．83%。如果按照宁德时代官方提供的34GWh年装机量计算,当前宁德时代69．1GWh的产能,装机率也就在49%左右。更别说还有正在建设中的77．5GWh产能。

虽然众所周知,新能源汽车产业仍然处于上升期,动力电池产业也远远未触及天花板,但是有钱真的就能任性吗?在当前产能仍有近半富余的情况下,宁德时代为何还要接二连三扩产? 真的只是为了特斯拉吗?