苹果警告不要在AirTag使用带有苦味涂层的纽扣电池
IT之家 7 月 29 日消息 苹果的 AirTag 追踪器在今年早些时候发布,预计电池寿命长达一年,用户可能很久以后才会为其更换电池。不过,苹果警告用户,不要购买带有苦味涂层的电池。AirTags 使用的 CR2032 纽扣电池,恰好是易于吞咽的尺寸
中航锂电为何被宁德时代告了？
北京时间7月21日,被爆正在IPO的中航锂电,被动力电池龙头宁德时代起诉专利侵权案被受理。但尚不清楚是被哪个地方的法院受理,这会是一个很有意思的点。互联网都知道,南山必胜客吧。宁德时代主动对外披露这个信息
高开低走的美团充电宝，下半场该怎么玩？
一年前,美团重新启动共享充电宝引起行业极大震动,作为本地生活服务双巨头之一,它的强势入场预示着共享充电宝行业将迎来一场腥风血雨。一年过去了,答案却远出乎大家的意料。近日,据DoNews报道,美团共享充电宝负责人高程于近期离职,并已加盟创业团队,该部门的诸多BD目前已转岗至美团优选
碳酸锂、氢氧化锂价格暴涨 锂盐上市公司业绩起飞
电动汽车、动力电池的高增长,带动上游锂电池材料需求的大爆发。2021年上半年,头部电池材料企业多处于满产满销状态,同时因供需不平衡,碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂、磷酸铁锂等正极材料、电解液、铜箔等产品价格均出现较大涨幅
国轩高科们能突破宁德时代的围堵吗？
文/周雄飞编辑/子夜“董事长要排着队拿电池。”两年前,理想汽车CEO李想曾这样感叹过车企与电池厂合作的方式,殊不知,这一幕如今再次上演。近日,据央视财经报道,小鹏汽车CEO何小鹏为了拿到电池,不惜在宁德时代门口蹲守一个星期,不过很快,何小鹏对此亲自下场辟谣,“此报道不实”
动力电池之争，谁能拿下天王山？
配图来自Canva可画早在几年前,关于新能源汽车的战争就已经悄然打响,但在前期不温不火的市场情况下,这场战争并没有被过多的目光关注。而近几年随着特斯拉的强势搅局,国内新能源势力的不断成长,都让战局越发紧张起来
为何动力电池企业都在布局储能？
近年来,储能市场需求日益扩张。动力电池企业在储能领域出货和占比在迅速攀升。2020年,宁德时代储能系统销量为2．39GWh,同比增长近237%;瑞浦能源今年上半年也有超过一半的出货在储能电池;国轩高科也曾公开表示
固态电池竞赛打响，谁能称王？
前言:固态电池在争论和质疑声中成为行业新宠,随着各路巨头的入场,固态电池的未来也渐渐明朗。如果说锂电池打开了电动车时代的大门,那固态电池或许能让这一时代走的更远。作者 | 方文图片来源 | 网 络固态电池成突破现状必争之地过去几年
阻容元件价格飚涨，电源设计能降成本吗？
姜杰 | 文半年价格翻三倍,被段友们调侃为2017“年度最佳理财产品”的内存条还让人记忆犹新,2018年的阻容元件异军突起,价格一路飚涨,各大厂商的涨价通知单轮番来袭,着实令人心惊肉跳。仰望涨到天际的设计成本,我等一众屌丝是否只能吃土搬砖,以手抚膺坐长叹呢?好像也不是
车企自产电池为何走不通？
动力电池作为纯电动汽车成本占比最大的一块,一直是整车企业眼前的“肥肉”。获得电池部分的利润,是整车企业“垂涎三尺”、“处心积虑”、“朝思暮想”的事情。这其中,司马昭之心路人皆知的,当属特斯拉:2020年9月
深市“一哥”的宁德时代是否被高估？
如今的宁德时代拥有太多的鲜花、掌声、期许,可在看不到的地方,成为第一就意味着会树敌无数。6月29日本该是平平无奇的一天,九点半股市如期开盘,一如往常的在时间里流过滴答声。可愈发平静,总有更大的波澜,首发的第一波浪来自宁德时代,开盘时,宁德时代上涨4%,报每股513．65元,总市值近1．18万亿元
蜂巢能源产能爬坡情况如何？
优质动力电池企业的扩产步伐还在加快。最新的一例,是蜂巢能源在南京落子,计划投资56亿元,建设总产能14．6GWh的动力电池生产基地。蜂巢能源之外,宁德时代仅今年前四个月,就发布了184GWh扩产计划;中航锂电宣布了近100GWh的扩产规划;比亚迪在安徽建设20GWh基地……一边大干快上
退役动力电池的风险与价值
动力电池产销逐年上涨,电池退役后如何回收利用等难题也逐渐显露,市场体系尚未完善,甚至可以说是乱象丛生。文︱郭紫文图︱网络全球碳中和趋势下,汽车电动化、智能化、网联化、共享化不断加速,新能源汽车产业发展呈现迅猛增长态势
iPhone MagSafe磁吸充电认证放开
大家都直到苹果赚钱能力无可匹敌，虽然和整个安卓阵营相比，iPhone市场份额占比其实不高，但却能赚走大部分利润，并且这种情况短期内都不可能会改变，当然，苹果想要持续提升市值，可不能光靠iPhone，必
新宙邦vs天赐材料，谁更胜一筹？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。从造车新势力,到传统主机厂,到一线、二线电池厂商,再到隔膜、正负极材料(接下去还将继续延展到设备厂商板块),过去一年我们对新能源电动车这条黄金赛道的覆盖,已经基本形成了体系
电动汽车能实现百万公里不换电？
目前,大多数电动汽车电池在需要更换之前已可使用10万到20万英里,大约8年,相比燃油车的使用寿命已不逊色。大多数燃油汽车报废前只能跑15万英里(24万公里),百万公里还能开的车只是少数。燃油车100多年都没有实现的目标
特斯拉将12V铅酸电池换成锂电池
导语:特斯拉将12V铅酸电池替换成锂电池,毋庸置疑的是,这不会是一个个例,其在新能源汽车圈引发的强烈势能,将是20年锂电池取缔160年铅酸电池最强烈的信号。记者:冯金刚出品:电动势一个多月以前,特斯拉宋永涛跟我说,你知道特斯拉最厉害的地方在哪儿吗,其实不是软件,而是工程开发能力
从电池到手机，比亚迪是个什么企业？
6月9日,2021年亚布力中国企业家论坛年会上,国内著名车企比亚迪董事局主席王传福在被主持人问到“比亚迪会造手机吗”这个问题时,笑着回复说:“我们代工很多手机,华为的手机大部分是我们造的。”一直以来,比亚迪在普通大众心目中都是一家汽车厂
6元/小时共享充电宝将会走向何方？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。刚刚过去的端午节假期,一派欢乐祥和的气氛里,共享充电宝喜迎提价:据媒体报道,在高铁站、热门景点等地租用的充电宝普遍收费一小时6元。以消费者视角看待,共享充电宝的逻辑正从“雪中送炭”演化为“趁人之危”
谁是磷酸铁锂电池之王？
导语:很多人只知道宁德时代是全球最大动力电池供应商(蝉联4年),却不知道它也是全球最大的磷酸铁锂电池供应商。记者:冯金刚中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,前5个月,我国磷酸铁锂电池产量累计达到29．9GWh,占总产量50．3%,这意味着截至今年目前,磷酸铁锂电池产量已经超过三元锂电池
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