同为磷酸铁锂，刀片电池究竟有何特殊？
今年6月,比亚迪夺回了中国新能源汽车销量榜首。老对手特斯拉急了,7月8日和30日,分别下调Model Y和Model 3的官方售价,最大降幅达7w。比亚迪随即在7月31日宣布汉EV标准续航版豪华型(506km版)正式接受预订
磷酸铁锂和铅酸电池还能走多远？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。作者:愚老头,在雪球设有同名专栏。S．H．E有一首《Super Star》:“锂是光,锂是电,锂是唯一的神话……”可惜我当时太年轻,没听懂内涵
钠和锂谁是动力电池未来？
钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势,与锂离子电池相互兼容互补。2020年一场突如其来的疫情,让日益严峻的环境问题再次成为世人关注的焦点。以中国为主的全球主要经济体,将改善环境问题的突破口
锂电池和钠离子电池并肩作战
撰稿丨采编部或许,要干掉化石能源这个“碳中和”的“敌人”,仅仅靠锂离子电池还是远远不够的,如今锂电池的“战友”——钠离子电池,正迅速加入队列。7月29日,宁德时代发布了公司第一代钠离子电池。宁德时代董事长曾毓群认为
高效无线充电如何干掉烦人的充电线？
文︱立厷图︱网络不出意外,苹果将在9月推出新一代iPhone 13系列,富士康正在加班加点量产备货。苹果很早干掉了iPhone的耳机孔;iPhone 13系列将干掉充电孔、喇叭孔,进入无孔机时代,无线传输已成大势所趋
燃料电池车彻底凉了吗？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。在电动化浪潮之下,锂电池已成为炙手可热的黄金赛道。热点之外,如今又有一股新的技术力量逐渐壮大,它并不是要颠覆谁,而是作为锂电池的补充,成为能源变革的新推手
宁德时代即将发布钠电池
导语:不管怎样,钠储量比锂丰富,钠电池作为技术储备、保障能源安全具有重大战略意义,但同时,目前也不应过分高估其商业价值。编辑:小花作者:小龙出品:电动势今天,宁德时代透露,将于明天下午发布钠离子电池,这意味着动力电池技术将迎来又一次重大革新
苹果警告不要在AirTag使用带有苦味涂层的纽扣电池
IT之家 7 月 29 日消息 苹果的 AirTag 追踪器在今年早些时候发布,预计电池寿命长达一年,用户可能很久以后才会为其更换电池。不过,苹果警告用户,不要购买带有苦味涂层的电池。AirTags 使用的 CR2032 纽扣电池,恰好是易于吞咽的尺寸
中航锂电为何被宁德时代告了？
北京时间7月21日,被爆正在IPO的中航锂电,被动力电池龙头宁德时代起诉专利侵权案被受理。但尚不清楚是被哪个地方的法院受理,这会是一个很有意思的点。互联网都知道,南山必胜客吧。宁德时代主动对外披露这个信息
高开低走的美团充电宝，下半场该怎么玩？
一年前,美团重新启动共享充电宝引起行业极大震动,作为本地生活服务双巨头之一,它的强势入场预示着共享充电宝行业将迎来一场腥风血雨。一年过去了,答案却远出乎大家的意料。近日,据DoNews报道,美团共享充电宝负责人高程于近期离职,并已加盟创业团队,该部门的诸多BD目前已转岗至美团优选
碳酸锂、氢氧化锂价格暴涨 锂盐上市公司业绩起飞
电动汽车、动力电池的高增长,带动上游锂电池材料需求的大爆发。2021年上半年,头部电池材料企业多处于满产满销状态,同时因供需不平衡,碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂、磷酸铁锂等正极材料、电解液、铜箔等产品价格均出现较大涨幅
国轩高科们能突破宁德时代的围堵吗？
文/周雄飞编辑/子夜“董事长要排着队拿电池。”两年前,理想汽车CEO李想曾这样感叹过车企与电池厂合作的方式,殊不知,这一幕如今再次上演。近日,据央视财经报道,小鹏汽车CEO何小鹏为了拿到电池,不惜在宁德时代门口蹲守一个星期,不过很快,何小鹏对此亲自下场辟谣,“此报道不实”
动力电池之争，谁能拿下天王山？
配图来自Canva可画早在几年前,关于新能源汽车的战争就已经悄然打响,但在前期不温不火的市场情况下,这场战争并没有被过多的目光关注。而近几年随着特斯拉的强势搅局,国内新能源势力的不断成长,都让战局越发紧张起来
为何动力电池企业都在布局储能？
近年来,储能市场需求日益扩张。动力电池企业在储能领域出货和占比在迅速攀升。2020年,宁德时代储能系统销量为2．39GWh,同比增长近237%;瑞浦能源今年上半年也有超过一半的出货在储能电池;国轩高科也曾公开表示
固态电池竞赛打响，谁能称王？
前言:固态电池在争论和质疑声中成为行业新宠,随着各路巨头的入场,固态电池的未来也渐渐明朗。如果说锂电池打开了电动车时代的大门,那固态电池或许能让这一时代走的更远。作者 | 方文图片来源 | 网 络固态电池成突破现状必争之地过去几年
阻容元件价格飚涨，电源设计能降成本吗？
姜杰 | 文半年价格翻三倍,被段友们调侃为2017“年度最佳理财产品”的内存条还让人记忆犹新,2018年的阻容元件异军突起,价格一路飚涨,各大厂商的涨价通知单轮番来袭,着实令人心惊肉跳。仰望涨到天际的设计成本,我等一众屌丝是否只能吃土搬砖,以手抚膺坐长叹呢?好像也不是
车企自产电池为何走不通？
动力电池作为纯电动汽车成本占比最大的一块,一直是整车企业眼前的“肥肉”。获得电池部分的利润,是整车企业“垂涎三尺”、“处心积虑”、“朝思暮想”的事情。这其中,司马昭之心路人皆知的,当属特斯拉:2020年9月
深市“一哥”的宁德时代是否被高估？
如今的宁德时代拥有太多的鲜花、掌声、期许,可在看不到的地方,成为第一就意味着会树敌无数。6月29日本该是平平无奇的一天,九点半股市如期开盘,一如往常的在时间里流过滴答声。可愈发平静,总有更大的波澜,首发的第一波浪来自宁德时代,开盘时,宁德时代上涨4%,报每股513．65元,总市值近1．18万亿元
蜂巢能源产能爬坡情况如何？
优质动力电池企业的扩产步伐还在加快。最新的一例,是蜂巢能源在南京落子,计划投资56亿元,建设总产能14．6GWh的动力电池生产基地。蜂巢能源之外,宁德时代仅今年前四个月,就发布了184GWh扩产计划;中航锂电宣布了近100GWh的扩产规划;比亚迪在安徽建设20GWh基地……一边大干快上
退役动力电池的风险与价值
动力电池产销逐年上涨,电池退役后如何回收利用等难题也逐渐显露,市场体系尚未完善,甚至可以说是乱象丛生。文︱郭紫文图︱网络全球碳中和趋势下,汽车电动化、智能化、网联化、共享化不断加速,新能源汽车产业发展呈现迅猛增长态势
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