新型电池
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伊顿电池配置开关,充电效率提升的关键
芝能智芯出品电动汽车充电速度和充电设施的兼容性问题成为限制其进一步普及的关键障碍。伊顿公司推出的电池配置开关（Battery Configuration Switch, BCS）通过创新的电池电压重新配置技术，为800V电动汽车在400V充电设施上的高效充电提供了解决方案
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揭秘动力电池核心指标：DCR测试原理到实战全解析！
1. DCR测试的定义DCR（Direct Current Internal Resistance，直流内阻）指电池在直流电流下的总内阻，包含欧姆内阻、电荷转移阻抗及极化内阻（浓差极化、电化学极化）。
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王者再进化！“尼龙膜王”中仑新材成功研发固态电池专用BOPA
导语：在全球新能源产业竞逐固态电池这一"黄金赛道"的关键时刻，中国新材料企业再次实现关键突破。中仑新材（301565.SZ，简称“中仑新材”）旗下长塑实业成功研发出固态电池专用BOPA（双向拉伸聚酰胺薄膜），这在行业尚属首例
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探索新型栅极驱动技术：SelVCD的尝试
芝能智芯出品 在现代电力电子系统中，功率MOSFET的栅极驱动技术是决定系统性能的关键因素之一。 传统电压模式驱动（TVMD）虽在过去被广泛应用，但随着功率器件性能的提升和应用场景的复杂化，其局限性日益显著，例如能源浪费、效率低下以及米勒效应的干扰等问题
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探秘锂离子电池--中国锂电崛起之路
一、技术探索期（1990s-2005年）1990年代初技术萌芽：中科院物理所启动锂离子电池基础研究，首次实现钴酸锂正极材料实验室制备。1997年首个产业化尝试：95年比亚迪成立，97年以镍镉电池起家，后转型研发锂电池（2000年推出首款锂离子电池）
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锂离子电池生产中用到的圆形磁棒和方形磁棒有啥区别？
在锂离子电池制造设备中，圆形磁棒和方形磁棒的主要区别体现在结构设计、应用场景及工艺适配性等方面。以下是两者的具体差异分析：1.结构设计与磁场分布圆形磁棒：通常采用圆柱形结构，磁场分布更均匀，适用于需要对称磁场覆盖的场景
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电池，万亿低空经济的“隐形引擎”
作者｜林飞雪编辑｜胡展嘉运营｜陈佳慧出品｜零态LT（ID：LingTai_LT）头图｜来自网络继2024年低空经济首次写入政府工作报告，2025年政府工作报告再次提出推动低空经济等新兴产业安全健康发展
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探秘锂离子电池突破瓶颈---快充技术
快充技术：解决 “电量焦虑” 的救星？在上上...篇，弹弓介绍了目前锂离子电池瓶颈：主要有：固态电池量产商业化，解决安全问题；超快充技术，解决里程焦虑问题；低温电解液自加热，解决低温电池循环性能问题；资源可持续技术等
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注意风险，动力电池产能过剩
文：诗与星空ID：SingingUnderStars当今中国涌现出很多杰出人物，放在古代都是英雄豪杰。不过，英雄分两大类，一类是战略级，一类是战术级。具体来说，任正非这样的属于战略级英雄，雷军这样的属于战术级英雄
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营收首降下的动力电池巨头，宁德时代寻求加速蜕变
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 动力电池巨头宁德时代，正在加速迈向港交所。 2月中旬，宁德时代正式向香港联交所递交发行境外上市外资股(H股)并在香港联交所主板挂牌上市的申请。保荐人名单中，美银、中金、摩根大通、高盛、瑞银等顶级投行云集
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中日韩“搏命”固态电池
文丨文雨历史从来都不是缓慢爬行的，而是总在不断跳跃。2025年，原本以为距离现实还很遥远的固态电池突然站在了聚光灯之下，随着各大车企和电池厂纷纷公布发展时间表，固态电池的量产已经进入倒计时。如果一切进展顺利，三年后的锂电池产业又将是一番全新的景象
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探秘锂离子电池突破瓶颈
补锂设备一览（一）设备类型与原理在锂离子电池补锂技术的实际应用中，补锂设备起着至关重要的作用。常见的补锂设备类型多样，工作原理也各有特点。化学法设备是目前应用较为广泛的补锂设备之一。它主要是利用化学试剂与电极材料发生化学反应来实现补锂
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新能源动力电池退役潮来了
“乱象”与“机遇”并存新能源汽车动力电池正迎来“退役潮”。根据工业和信息化部规定，自2016年起，乘用车制造商需为电池等核心部件提供8年或12万公里的质保。如今，伴随“八年之约”陆续到期，大量动力电池将陆续过保，面临退役问题
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探秘锂离子电池突破瓶颈---补锂电芯表现
补锂后的电芯表现（一）优点显著补锂技术给电芯性能带来了诸多积极变化，最为明显的就是能量密度得到了显著提升。在传统锂离子电池中，由于首次充电时形成 SEI 膜等原因造成的锂损耗，使得电池无法充分发挥其理论容量
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中国动力电池月报｜2025年2月：产销量增长显著
芝能科技出品 2025年2月，中国动力电池行业在产量、销量、出口及装车量等方面展现出显著的增长动能。 ● 2月动力及其他电池 总产量达100.3GWh，同比增长128.2%； 总销量
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新能源公交整车及电池更新，山东、广东等六省将成重点区域
2025年年初，国家发展改革委、财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。通知中明确提出，要提高新能源城市公交车及动力电池的更新补贴标准，大力推进城市公交车的电动化替代进程
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探秘锂离子电池突破瓶颈---补锂技术关键
补锂技术的关键控制点（一）材料兼容性难题在补锂技术中，材料兼容性是一个至关重要的问题，尤其是金属锂的使用面临诸多挑战。金属锂具有极高的化学活性，这使得它与生产环境、常规溶剂、粘结剂以及热处理过程等都难以兼容
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探秘锂离子电池--锂电池瓶颈
1、高能量密度与材料体系的突破痛点：现有锂离子电池（三元锂、磷酸铁锂）的能量密度已接近理论极限（约300-350 Wh/kg），难以满足电动汽车、航空等领域对更长续航的需求。技术缺口：固态电池：固态电
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2027年装车，固态电池加速了！
文丨泰罗2月27日，固态电池概念股集体突破，德尔股份20cm涨停，领湃科技、上海洗霸、三祥新材、南都电源、当升科技纷纷上涨。中国电动汽车百人会相关负责人2月25日在北京表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用
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电池厂商，为何要投资一家GPU厂商？
前言： 电池厂商投资GPU行业，本质是传统产业向高附加值领域的战略转型，既为突破增长瓶颈，也为应对技术变革与市场竞争。 然而，这一跨界行为需承担技术迭代快、竞争激烈等风险，最终成效取决于技术整合能力与市场拓展速度
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电池厂商亿纬锂能如何闯荡储能江湖
【摘要】当前，动力电池与储能市场正经历着前所未有的变革。2024年前三季度，作为二线动力电池厂商的亿纬锂能实现营业收入340亿元，同比下滑4.16%；实现净利润31.8亿元，同比下滑6.88%；迎来“双下滑”的痛苦时刻
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赴港上市加快海外布局，宁王如何带领电池行业消化产能过剩？
导语 | Lead 2月11日，宁德时代在披露相关港股上市计划之后正式向香港联交所提交了上市申请。对于宁德时代来说，布局全球市场的战略将迎来新一轮的提速。不过，相比于布局全球市场，宁德时代或许还有更加重要的事情要做
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动力电池迎来“退役潮”，锂电回收跑出120亿元独角兽
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 出品｜公司研究室IPO组 文｜曲奇 近年来，随着我国新能源汽车产业快速发展，如何妥善处理好废旧电池，成为亟待解决的现实课题。 近日，广东金晟新能源向港交所递交招股书，拟在港交所主板上市
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钠离子电池是否能够颠覆能源存储格局
钠离子电池作为一种新型储能技术，近年来在全球能源转型和碳中和目标的推动下，展现出强劲的发展潜力。据中研普华产业研究院《2024-2029年中国钠离子电池行业深度调研及投资机会分析报告》分析，全球范围内，预计到2026年，钠离子电池需求将达116GWh
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欧洲电池败局：千亿投资，难造“宁德时代”
导语Introduction未来，亚洲力量、特别是中国军团对电池行业的控制只会加强。作者丨菠萝蜜责编丨崔力文编辑丨王 越近日，曾毓群在欧洲再次重金加码。宁德时代本月与欧洲汽车集团Stellantis达成合作协议，双方将在西班牙设立一家合资公司，各持有50%股权，共建磷酸铁锂电池工厂
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第一批新能源汽车面临大考，换车还是换电池成大难题了？
这几年，新能源汽车在中国的红火已经毋庸置疑，无论是街头越来越多的各类绿牌，还是日益普及的充电桩无不彰显着新能源汽车的火热，然而就在最近第一批新能源汽车进入“脱保期”，换车还是换
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烧光1000亿破产，欧洲最大动力电池为何宣告失败？
SHEN MOU 作者：高藤 原创：深眸财经（chutou0325） 8年烧掉近140亿美元（约合人民币1020亿元），北欧最大电池公司“Northvolt”（中文名：北伏），最终于日前申请破产保护，成为新能源行业少见的“落败”案例之一
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动力电池的技术替代 , 快了！
作者：泰罗，编辑：小市妹可以说动力电池是新能源汽车最关键的环节，而目前披露的信息来看，搭载固态电池的纯电动车很可能在2026年就有机会上市。中信证券研报称，基于固态电池2027年量产的预期，判断2024年起，固态电池相关材料的生产商，将依托于各电池厂商中试产线开始批量供货并兑现业绩
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7000mAh时代来了！手机大电池竞赛爆发
幕后推手让人意外。 放在两三年根本无法想象，今天一款厚 8.5mm 的 6.78 英寸手机，电池容量可以飙到7000mAh。 过去几天，真我 Neo7 进入了密集的宣发期，其中最吸睛的一大亮点就是真我与宁德新能源号称「联合首发」的 7000mAh 泰坦电池
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全固态电池，日系车新希望？
导语Introduction本田全固态电池的试生产，离量产又进一步。作者丨王小西责编丨杜余鑫编辑丨何增荣全固态电池一直在喊“狼来了”，量产时间也很飘忽。大部分的企业都将量产时间定在了2027年。不过，就算量产，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是问题
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日系车下注，该不该等固态电池？
固态电池真的会带来新能源车的一轮革命吗？11月20日，本田召开新闻发布会，释放出了自己的王炸——首次公开自研的全固态电池示范生产线。该试验生产线于2024年春季开始建设，目前验证设备已安装完毕。这是一条直接面向量产化的示范线
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大面积涨停 , 固态电池怎么了？
作者：泰罗，编辑：小市妹11月25日，固态电池概念股大面积涨停，截至发稿，殷图网联30cm涨停，领湃科技、盟固利20cm涨停，高乐股份、湘潭电化、普路通、滨海能源、圣阳股份等也随之涨停，灵鸽科技、蠡湖股份、南都电源、中一科技等也都出现异动表现
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遭游资爆炒，盘中一度狂涨60%，但瑞浦兰钧真的有固态电池吗？
这是新能源正前方的第1029篇原创文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。---
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说马斯克不懂电池，曾毓群却把造车变成了预制菜？
作 者 | Han了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3831字，预计阅读时长10分钟 ““马斯克不懂电池”“（造动力电池）永远不会成功
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加码固态电池，宁德时代继续当“宁王”
来源 | 伯虎财经（bohuFN）作者 | 楷楷如果说2023年各大车企和电池制造商对固态电池的态度还有些谨慎和保留，到了2024年，大家的态度却有了180度的反转，固态电池一夜之间成为新能源行业的“新风口”
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巨头加码，固态电池提速
近期，固态电池的发展与商业化进程显著提速，众多企业纷纷加大对全固态电池技术的投资力度，竞相角逐未来潜在价值高达千亿的市场份额。华为和宁德时代在近期分别取得了国家知识产权局的初步审查的固态电池相关专利，
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