锂原材料

文：权衡财经iqhcj研究员 朱莉 编：许辉 大量储能设备充当中间介质，协调着电力的生产节奏和使用节奏，储能产业为新型电力系统不可缺少的一环，其中户用储能又称家庭储能系统，类似于微型储能电站。

表面上属于上下游的两大巨头企业,却在一场新能源的东风中开始了一场面向未来的厮杀。在汽车行业,有这么一句话广为流传,“汽车厂给电池厂打工,电池厂给原材料厂打工。”最大的电池厂宁德时代2018年主营收入是296亿人民币

“Neo Lithium的前五大股东中包括宁德时代以及全球私募巨头黑石。”作者:Yami编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)在新能源和新能源车赛道大火的背景下,锂矿资源备受追捧,而A股上市公司的“抢锂”大战还在持续

“项目达产后,预计实现营收83．13亿元/年,净利润34．76亿元/年。”作者:Yami编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)据公司情报专家《财经涂鸦》消息,9月26日晚间,西藏珠峰(600338．SH)发公告称

“投产后远期锂盐总产能或超11万吨,印尼锂盐生产成本下降,毛利率大幅提升。”作者:Eric编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)据公司情报专家《财经涂鸦》消息,9月24日,盛新锂能(002240．SZ)发布公告

撰文 | 江珊来源 | 选址9602099字,约需5分钟随着新能源汽车进入高速发展期,电池企业纷纷新建或扩充工厂,统计数字显示,今年以来,动力电池新建产能近1000Gwh,且单体投资规模可观、动辄达百亿级别

“年产2万吨电池级碳酸锂业绩却亏损,并尚未获得对应的采矿权。”作者:Eric编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)在7月份拟斥资40亿元新增25万吨磷酸铁锂正极材料产能后,富临精工(300432．SZ)在锂电上游再次有了新动作

今年6月,比亚迪夺回了中国新能源汽车销量榜首。老对手特斯拉急了,7月8日和30日,分别下调Model Y和Model 3的官方售价,最大降幅达7w。比亚迪随即在7月31日宣布汉EV标准续航版豪华型(506km版)正式接受预订

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。作者:愚老头,在雪球设有同名专栏。S．H．E有一首《Super Star》:“锂是光,锂是电,锂是唯一的神话……”可惜我当时太年轻,没听懂内涵

“公司下半年动力电池产量规划约33GWh, 2021年整车产能在110万辆。”作者:C叔 出品:财经涂鸦比亚迪(002594．SZ)近期动作频频,密集签订多笔六氟磷酸锂长单。延安必康(002411．SZ)7月19日晚间公告称

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。从造车新势力,到传统主机厂,到一线、二线电池厂商,再到隔膜、正负极材料(接下去还将继续延展到设备厂商板块),过去一年我们对新能源电动车这条黄金赛道的覆盖,已经基本形成了体系

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。这是一篇枯燥的行研内容,字数破万,系公开信息的逻辑性归拢,意在自上而下地对动力电池负极体系做一审视。其中的”下“,我们选取的标的是201

鉴于运输业脱碳的紧迫性,电池是通往无碳道路运输体系的最佳途径,也是支撑道路车辆向零排放过渡的关键技术,将使该行业摆脱对化石燃料的依赖。随着BEV在欧洲取代传统汽车,未来几年对电池和锂、镍、钴等原材料的需求将不断增长

盖世汽车讯 6月8日，韩国电池制造商LG能源解决方案表示，已以120亿韩元（约1,080万美元）收购澳大利亚化学公司Queensland Pacific Metals（QPM）7.5%的股份，以便为该公司提供稳定的电池关键金属供应

编辑 | 梵小虎【锂电板块上涨的底气不仅仅是订单!】近一个月来,锂电池板块频频异动,相关概念股持续攀升,背后是锂电产业链整体需求高度景气。小虎了解到,受益于新能源汽车市场需求快速增长,今年上半年,锂电池产业链各环节的龙头企业均处于满负荷生产状态,订单量十分充足

凭借价格上的优势,近一两年磷酸铁锂正在向三元发起反攻。特斯拉model3、比亚迪汉EV、小鹏P7、五菱宏光mini、长城欧拉等明星电动车型都纷纷上马磷酸铁锂电池。然而,在高镍的猛烈技术进攻下,未来磷酸铁锂的成本优势或将渐渐失势

磷酸铁锂是一种主流的锂电池正极材料。比亚迪的汉、特斯拉的model 3、五菱宏光MINI,都采用了磷酸铁锂锂电池。因此,高景气的新能源车行业会极大的拉动磷酸铁锂的产量。目前,德方纳米(SZ:300769) 位居2020年磷酸铁锂材料产量第一名,市场占有率为20%

撰稿丨杨志廷近日与锂相关的电池材料价格持续上扬,再创新高。数据显示,截至5月6日,电池级碳酸锂价格已从去年价格“低谷”3．8万元/吨涨到现在的8．9万元/吨(均价),涨幅超1倍;氢氧化锂则从6万元/吨涨到8．25万元/吨(均价)

撰稿丨杨志廷在文章《观察 ▏进击中的“榜眼”LG新能源》及《机遇与挑战并存!增速81%的三星SDI未来市场表现将如何?》中,我们陆续介绍了韩国动力电池企业LG新能源和三星SDI近年来在动力电池领域的发展情况

作者：江峰2021年开年，特斯拉再次用疯狂降价轰动了整个汽车界，并在二级市场引爆了新能源板块。1月1日，特斯拉宣布中型SUV Model Y中国国产版正式发售。其中，Model Y长续航版起售价为33．99万元，下调14．81万元；高性能版起售价为36．99万元人民币，下调16．51万元

不经历风雨，哪能见彩虹。在实现教育兴国、科技强国的漫漫征途中，纵然有取得突破性成果的高光时刻，自然也就会有奋力前行、步履沉重的彷徨时刻。得以于广大科技界人士的大力推动，我国科技巨轮正在乘风破浪，驶向广袤无垠的世界经济之海

电解钴及氢氧化钴：进口钴在市场积极寻求销售，电解钴市场供应竞争加剧，买方采购迟疑，交易价格下滑。氢氧化钴方面，会议期间买卖双方就来年长单折扣仍有较大分歧，交易难成，现货折扣持续下滑。SMM电解钴价格为27-28.5万元/吨，均价较上周下降1.0万元/吨

近日，韩国化学研究所材料研究部李章勇博士团队开发了作为阴离子交换材料的粘合剂和分离膜的制造技术，该阴离子交换材料将被应用于阴离子交换膜燃料电池。

新能源汽车：据中期协数据，5月新能源汽车产量为11．2万辆，环比增长10．4％，同比增长16．9％；销量完成10．4万辆，环比增长7．9％，同比仅微增1．8％。尽管新能源汽车产销量仍在增加，但已是自2018年以来最低同比增速

二季度以来，动力市场受到补贴退坡影响，行业发展进入调整期。而曾处于市场边缘地位的小动力市场，逐渐开始受到更多行业参与者的关注，而这其中又以电动自行车行业为代表。随着电动自行车“新国标”的发布，越来越多的锂电企业重新进入这个蓝海市场

中国汽车工业协会预计，今年中国电动汽车销量将达到创纪录的160万辆，高于2018年的120万辆，约占全球销量的一半。