市场“什么都缺”，电源管理IC最为严重！
近期,半导体、电子供应链涌现了芯片、零部件缺料的危机。目前来看,市面上弥漫着一股“什么都缺”的气息。另外在供应链加大囤货力度、华为囤货、中芯禁令等连锁效应下,真正的芯片供需关系有点模糊不清,业界担心供需反转的情况可能出现
在电量焦虑的当下，我们可以如何延长手机续航?
在移动互联网愈来愈发达的现在,续航焦虑也逐渐成了越来越多用户的烦恼。带个充电宝吧又有点累赘,充电手机壳吧又厚又重。现在小黑能想到的最好办法,就是某些海底捞的餐桌内置的无线充电板,这或许是一个既能延长续航,又不用带充电设备的绝佳方法呢。
苹果不配充电器，或只是想赚钱
国内除了赛尔康、ANKER 等苹果适配器供应商除外，其他电源厂商，想要在苹果充电器方面“吸金”，对自家充电器的工艺设计和用料方面，以及安规要求等方面，想要企及苹果充电器，甚至赶超，我们拭目以待。
专注电源管理芯片，力芯微如何拓展商业版图？
在智能手机刚刚兴起的那几年，手机等电子产品在充电过程中爆炸的新闻层出不穷，但是，近几年这样的新闻越来越少了。这背后的原因除了把控越来越严格的产品安全，也源于性能不断提升的电源管理芯片。
单线圈Qi方案落伍！李楠谈AirPower：无线充电设备需要注重体验
昨晚，魅族前副总裁、怒喵科技创始人李楠在微博上再次对苹果发表了看法，他表示，苹果对AirPower的研发从未放弃。他同时也指出单线圈的Qi方案明显落后了。无线充电想要突．．．昨晚，魅族前副总裁、怒喵科技创始人李楠在微博上再次对苹果发表了看法，他表示，苹果对AirPower的研发从未放弃
憋了几年再现身，AirPower要一雪前耻？
不管明年苹果会用哪种方式，但基本可以确定的是，苹果以后会用USB C口来统一旗下的所有产品。也许，到那个时候，苹果用户需要的数据线只有双C口线一种。
未来四大方向，解决5G电源管理
随着电子产品智能化的发展，内部IC集成度也越来越高，为此需要加强电路安全保护。然而，整个电源的功率提高，元器件需要小型化、贴片化，把小体系的电流做大，以此来提高产品性能。因此，在电路保护方案设计过程中小型化是一个很大的挑战。
揭秘罗格朗逸景系列|一款上市5年的开关插座为何火爆至今
罗格朗电气重磅推出逸景系列开关插座，该系列采用大面板无边框设计，产品上墙效果显得更薄，更贴合墙面，连体安装效果设计感强烈，在当时可以说推进了开关界设计潮流，带动墙上美学新方向。
从人口老龄化看便携医疗设备痛点：高电源效率是关键！
人口老龄化正成为世界性难题，中国的老龄化数据并不乐观。以上海为例，作为国内最早进入人口老龄化且老龄化程度最高的城市，目前其户籍人口中超过三分之一为老年人，到2049年这个比例将可能成为全国的老龄化数据
无线穿戴设备近期持续火热 望成锂电企业新增长点
近期，无线耳机持续火爆，吸引不少投资者对TWS耳机的关注。苹果Airpods的面世，将耳机竞争带入了“无线”赛道。随着越来越多国内主流手机厂商取消3.5mm 耳机接口，TWS(True Wireless Stereo，即真正无线立体声)耳机迎来市场增量高峰期
电动汽车电池一步步衰减？其实是厂商背后的套路
之前我们有看到特斯拉处于比较老的 Model S 和 Model X 安全性方面，通过调节可行驶里程（可用 SOC 的窗口和最高充电电压）来保证车辆安全性，现在这个措施往更宽广的范围内进行。参考阅读：
快充本质上解决不了续航问题 到底打了谁的脸
随着快充的普及，手机充电的也迎来了革命，相对于过去的5W充电功率来说，目前手机的充电功率普遍高出不少。但大家对于手机的续航焦虑还是存在，为此，小米副总裁卢伟冰在社交平台上回复网友称，快充本质上解决不了续航问题，还是应该选择大容量电池
iPhone 11前瞻：反向充电+多方面升级，虽丑但实在
距离苹果秋季发布会还有一天，除了iPhone 11系列，iPhone 11系列，苹果还带来的还有包括Apple Watch Seris 5智能手表在内等几款新品。苹果今年的秋季似乎少了那么一点点吸引力。
新能源汽车逐步“断奶” 换个支持方式让它跑得更快
近日，财政部、工业和信息化部、科技部与发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低，在2018年基础上平均退坡幅度约为50％。
电动汽车大功率充电真的要来了吗？
特斯拉日前发布了第三代快充，峰值功率250kW令人艳羡：理想状态下，特斯拉的Model 3可以充电5分钟，跑120公里。
电动代步车蓄电池PK赛，为何主流平衡车只选18650锂电池？
怎样的电池，才更符合智能平衡车的应用场景呢？骑客CHIC等主流平衡车所采用的电池又是什么？
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对泰国的插头、插座等产品获得TISI标志认证的相关信息汇总2021-04-20
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