憋了几年再现身，AirPower要一雪前耻？
不管明年苹果会用哪种方式，但基本可以确定的是，苹果以后会用USB C口来统一旗下的所有产品。也许，到那个时候，苹果用户需要的数据线只有双C口线一种。
未来四大方向，解决5G电源管理
随着电子产品智能化的发展，内部IC集成度也越来越高，为此需要加强电路安全保护。然而，整个电源的功率提高，元器件需要小型化、贴片化，把小体系的电流做大，以此来提高产品性能。因此，在电路保护方案设计过程中小型化是一个很大的挑战。
揭秘罗格朗逸景系列|一款上市5年的开关插座为何火爆至今
罗格朗电气重磅推出逸景系列开关插座，该系列采用大面板无边框设计，产品上墙效果显得更薄，更贴合墙面，连体安装效果设计感强烈，在当时可以说推进了开关界设计潮流，带动墙上美学新方向。
从人口老龄化看便携医疗设备痛点：高电源效率是关键！
人口老龄化正成为世界性难题，中国的老龄化数据并不乐观。以上海为例，作为国内最早进入人口老龄化且老龄化程度最高的城市，目前其户籍人口中超过三分之一为老年人，到2049年这个比例将可能成为全国的老龄化数据
无线穿戴设备近期持续火热 望成锂电企业新增长点
近期，无线耳机持续火爆，吸引不少投资者对TWS耳机的关注。苹果Airpods的面世，将耳机竞争带入了“无线”赛道。随着越来越多国内主流手机厂商取消3.5mm 耳机接口，TWS(True Wireless Stereo，即真正无线立体声)耳机迎来市场增量高峰期
电动汽车电池一步步衰减？其实是厂商背后的套路
之前我们有看到特斯拉处于比较老的 Model S 和 Model X 安全性方面，通过调节可行驶里程（可用 SOC 的窗口和最高充电电压）来保证车辆安全性，现在这个措施往更宽广的范围内进行。参考阅读：
快充本质上解决不了续航问题 到底打了谁的脸
随着快充的普及，手机充电的也迎来了革命，相对于过去的5W充电功率来说，目前手机的充电功率普遍高出不少。但大家对于手机的续航焦虑还是存在，为此，小米副总裁卢伟冰在社交平台上回复网友称，快充本质上解决不了续航问题，还是应该选择大容量电池
iPhone 11前瞻：反向充电+多方面升级，虽丑但实在
距离苹果秋季发布会还有一天，除了iPhone 11系列，iPhone 11系列，苹果还带来的还有包括Apple Watch Seris 5智能手表在内等几款新品。苹果今年的秋季似乎少了那么一点点吸引力。
新能源汽车逐步“断奶” 换个支持方式让它跑得更快
近日，财政部、工业和信息化部、科技部与发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低，在2018年基础上平均退坡幅度约为50％。
电动汽车大功率充电真的要来了吗？
特斯拉日前发布了第三代快充，峰值功率250kW令人艳羡：理想状态下，特斯拉的Model 3可以充电5分钟，跑120公里。
电动代步车蓄电池PK赛，为何主流平衡车只选18650锂电池？
怎样的电池，才更符合智能平衡车的应用场景呢？骑客CHIC等主流平衡车所采用的电池又是什么？
载人航天器电池安全性
在本方法中，“安全”指地面人员和乘员组使用和处置的安全、工作于载人航天器封闭环境中的安全、以及安装于邻近的非充压舱中的安全。
新能源补贴退坡在即：三元和磷酸铁锂电池谁胜谁负？
2019年对于新能源汽车行业来说，是充满了挑战与压力的一年。在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下，新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生？
无线充电发展浅谈，你想象中的Wifi式充电到底还有多远？
提到无线充电，许多不明真相的人都曾将它的使用方式脑补成WiFi那般。虽然一部分原因是其名字带来的曲解，但这种想象也是许多人对远距离无线充电的一种渴望。
执磷酸铁锂电池，弄潮新能源产业
新能源汽车，太阳能、风能并网调频储能电站，移动通讯基站，电动物流车……在新能源产业发展浪潮中，动力电池发挥着举足轻重的角色。
小米笔记本Air充电器应该怎样选？四步教你避免入坑
消费数码产品充电器的发展可谓是日新月异，5V／1A已被供奉成祖传级别被粉丝吐槽为“五福一安”，虽然后续发展到7．5W、10W、12W，但速度还是不痛不痒，在快充技术兴起后，18W成为了标配。
为什么用户觉得无线充电鸡肋，各大手机品牌却觉得真香？
截止去年12月支持无线充电的手机已达到135款，包括苹果、华为、三星、小米等品牌发布的最新机型，而一直坚持没有在手机上加入无线充电功能的OPPO也在近期加入了WPC。预计19年支持无线充电的手机数量将大幅增加，同时会有从高端机像中低端手机普及的趋势。
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