大圆柱电池
-
-
锂电池正极露箔和负极露箔哪个对电芯的危害更大？
正极露箔与负极露箔是电芯产线极片段的常见异常。正极露箔和负极露箔哪个对电芯的危害更大呢？总的来说，正极露箔的危害更大。今天不言分别从正负极露箔后在电芯中的反应机理来分析对比露箔对电芯的影响。
-
为什么锂电池正极辊压需要配置IHA，负极辊压却不用？
在锂电池的生产设备中，正极辊压需要配置IHA（电磁脉冲加热），而负极却不用。本文简单总结了这种设备选型方案的原因。1. 材料特性差异正极铝箔特性：正极铝箔硬度高、延展性差，辊压时料区与留白区延展差异大
锂电池正极辊压 2025-05-29 -
锂电池辊压机弯缸的作用是什么？
辊压机弯缸目前已经是锂电池产线的常见设备配置了。它的作用是通过施加反向预弯力，产生反向弯矩挠度变形，从而补偿轧辊在辊压过程中因轧制力产生的挠曲变形，改善极片横向厚度一致性。
锂电池辊压机弯缸 2025-05-29
动力电池这一技术产业化，提速
文丨泰罗5月27日，固态电池概念出现异动，鹏辉能源、金龙羽、灵鸽科技、德尔股份、南都电源、领湃科技等都在发力。日前，中国汽车工程学会正式发布了《全固态电池判定方法》，该标准首次明确了“全固态电池”定义，并规范测试方法，为技术产业化铺路
高效价值被关注，大圆柱电池又风生水起
前言：曾在动力电池领域略显沉寂的大圆柱电池，近来又重回行业焦点，掀起阵阵波澜。技术优势到市场前景，从应用场景到面临挑战，大圆柱电池正经历着全方位的审视与探索。 作者 | 方文三图片来源&n
固态电池，又一次站在聚光灯下？
文丨泰罗近段时间，多家国产厂商公布了固态电池的量产时间和技术进展。作为公认的下一代电池技术，固态电池再一次站在了聚光灯下。目前液体锂电池主要有磷酸铁锂和三元锂两种。磷酸铁锂的能量密度是150-210W
集体涨停，固态电池又有重大突破
文丨泰罗固态电池，又有重大突破。5月21日，国轩高科、领湃科技、金龙羽等涨停，上海洗霸、南都电源、当升科技、宁德时代等跟涨。据央视新闻报道，中科院团队突破固态电池短路难题，研究成果登顶国际顶刊。目前液体锂电池主要有磷酸铁锂和三元锂两种
固态电池：2027年量产在望，但普及仍需跨越三重山
当前，固态电池作为“下一代动力电池”的代表，正站在实验室研发与产业化落地的临界点。从技术进展看，全球企业已进入量产竞速阶段。国内龙头宁德时代、比亚迪计划2027年小批量生产硫化物或氧化物全固态电池，国轩高科等企业也启动装车验证；国际巨头如丰田、日产、三星SDI同样将2027年定为量产节点
探秘锂离子电池---全容VS虚容 （二）
应用场景与选择逻辑（一）全容工艺：高端场景必备电动车与储能系统在电动车领域，续航里程是消费者最为关注的指标之一，精准的续航估算至关重要。全容工艺的电芯能够提供真实可靠的容量数据，使得车辆的电池管理系统（BMS）可以精确地控制充放电策略，从而实现更准确的续航显示和更高效的能源利用
中国动力电池月报｜2025年4月：产业持续高增，结构分化显现
芝能科技出品 2025年4月，中国动力与其他电池市场延续增长势头，产销同比增幅显著，出口继续扩张。 但在增长表象下，装车量环比下滑、三元电池份额持续萎缩，揭示产业链内部正在经历技术路径与市场结构的深度调整
探秘锂离子电池---虚容VS全容工艺
一、核心定义与本质差异（一）全容工艺：精准标定真实容量全容工艺就像是给锂离子电芯进行一场严格的 “体能测试”。在锂离子电芯生产的后段分容环节，会通过完整的充放电循环，通常是以 0.5C 恒流充电至截止电压，再以相同电流放电至截止电压
探秘锂离子电池---边电压异常影响
边电压异常对电芯的影响性能折损边电压异常会直接导致电芯的性能大打折扣。首先，电池容量会明显下降，就好比一个原本能装 1 升水的杯子，因为边电压异常，现在只能装 800 毫升甚至更少 。这是因为边电压异
探秘锂离子电池---边电压异常实例剖析
案例一：某型号电池电压过高问题某知名锂电厂：一批新生产的某型号电池在检测过程中出现了部分电池在满电静置后，单串或几串电压明显偏高，而其他单体电压正常。技术人员首先怀疑是电压采集设备出现了故障，导致测量数据不准确
钠电池“钠么厉害”？揭秘聚阴离子化合物
聚阴离子化合物是钠离子电池正极材料的核心成员，由四面体型阴离子单元（如磷酸根PO、硫酸根SO）与过渡金属多面体通过强共价键构成三维网络结构。其原理在于：阴离子基团（如P-O键）通过“诱导效应”提升过渡金属的氧化还原电位，从而拉高电池工作电压（可达3.4V以上）
三星SDI危机！业绩下滑，站在动力电池战略的十字路口
芝能科技出品 2025年第一季度，三星SDI录得34%的营收同比下滑和连续两个季度的营业亏损，在动力电池领域的严峻挑战。 随着市场对高能量密度产品如4680圆柱电池的需求持续升温，以及新能源汽车市场竞争的白热化，三星SDI正面临产品策略、产能布局和成本控制多重压力
锂电池中阴极，阳极和正极，负极是怎么对应的？
锂电池中阴极、阳极与正极、负极的对应关系及命名逻辑如下：一、对应关系放电时（电池作为电源工作）：正极 = 阴极（发生还原反应，得电子）负极 = 阳极（发生氧化反应，失电子）充电时（电池作为电解池被充电
充电快=伤电池？揭秘快充背后的技术真相！
充电快真的伤电池吗？高电流引发的析锂、寿命缩短、热失控风险确实存在，但通过智能分段充电、材料工艺革新及三电极监控技术，这些隐患正被精准破解。本文将深度解析快充背后的技术攻防战——如何在速度与安全间找到
惠州首富卖电池，年入40亿
锂电、储能行业的寒冬还未结束。逆周期扩张的企业，已遭到了“惩罚”。 随着拐点将至，行业的头部企业有望率先跑完“长夜”。 4月18日，锂电龙头企业亿纬
锂电池焊后铝壳内凹变形的原因分析和改善措施
方形铝壳电池顶盖周边焊工序经常会出现焊接之后铝壳发生内凹变形，今天做一个简单的分析。问题根源分析铝壳焊接变形主要有下面3点：热输入不均：焊接热积累导致盖板与壳体熔合区温差收缩差异；材料特性：铝合金线膨胀系数大，焊缝区残余应力释放引发塑性应变；夹具压紧不足：壳盖间隙或台阶值超差导致焊后收缩不协调
锂电池容量为何突然跳水？六大失效模式深度解析
锂电池容量跳水的主要原因包括以下方面：1.负极界面失效SEI膜动态破坏重组：在循环初期，SEI膜的结构破坏和再生成过程会持续消耗活性锂，导致可逆容量快速下降。锂枝晶析出：在低温、过充或N/P比不足（负极设计容量偏低）时，锂离子在负极表面沉积形成枝晶，后续循环中引发内短路，直接导致容量断崖式下跌
动力电池快充，储能电池要长寿？一文说透两大电池的4层差异链
1. 应用场景不同2. 设计要求与性能指标对比3. 系统集成与制造工艺差异冷却方式动力电池：液冷为主（高速充放电发热量大，需快速散热）。储能电池：自然冷却或风冷（散热压力较小，成本优先）。串并联规模动力电池：多为小模组串联（如100V以内，适配车辆电气系统）
锂电、半固态、固态电池终极对决（二）
一、产业竞争格局：巨头押注与新势力突围车企阵营：技术路线分化在这场电池技术的变革中，车企们纷纷根据自身的战略规划和技术储备，选择了不同的技术路线，形成了多元化的竞争格局。丰田作为汽车行业的巨头，一直以
NXP芯片的新一代12V BMS汽车锂电池方案
芝能智芯出品世平集团推出基于恩智浦多款芯片的12V BMS（电池管理系统）解决方案，以NXP的S32K312 MCU、MC33772C电池控制IC为核心，支持电压、电流、温度监测、SOC估算和被动均衡等关键功能，并达到ASIL-B安全等级标准
锂电池的电压由什么决定的？
锂电池的电压特性由正负极材料的本征化学势差奠定基础，实际表现则受内部极化与内阻、荷电状态、材料与电解液特性以及工作条件等多维度因素协同调控，体现了电化学体系与工程实践的深度耦合。锂电池的电压主要由以下
电池VS油箱：拆解新能源汽车与燃油车的安全生死局
前不久，一辆处于NOA智能辅助驾驶状态的小米SU7在德上高速公路池祁段高速行驶。因前方施工路段改道，车辆检测到障碍物后虽发出提醒并自动减速，驾驶员随后也接管进入人驾状态，但最终车辆仍以约97km/h的时速与隔离带水泥桩猛烈碰撞，这场惨烈事故致使3人不幸遇难
新国标要求动力电池不起火不爆炸，工信部官方解读来了
针对GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准，工信部4月14日发布官方解读。由于该标准为强制性国家标准，那就意味着所有电动汽车用动力蓄电池生产企业必须严格遵守
“史上最严电池安全令”官方解读发布
在电动汽车起火和爆炸事件时有发生的今天，确保动力电池的安全可靠已经成为了发展新能源汽车的重中之重。4月15日，工信部官微发布了关于《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国标的“一图看懂
不允许起火和爆炸，最新动力电池国标出台
4月3日，工信部正式发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，这一被称为“史上最严电池安全令”的新规将于2026年7月1日起实施。新国标首次将&ld
光伏电池厂商，如何逃离“生死劫”
2024—2025年，全球光伏行业经历深度调整周期，电池片企业作为产业链中游的“夹心层”，承受着上下游双向挤压的生存压力。中润光能、钧达股份等头部企业2024年亏损均超10亿元，润阳股份资产负债率逼近80%，行业产能利用率跌破60%
无极耳电池与传统极耳电池对比：从材料到工艺的技术跃迁
本文主要介绍无极耳电池与传统极耳电池的差异。1. 无极耳的含义传统极耳设计： 电池正负极通过焊接单个或多个金属薄片（极耳）引出电流，通常传统圆柱电池（如18650）具有正、负极耳各一个。电流路径长，内阻较高；局部电流密度过大，导致热管理难度高
锂电池的未来：插层化学撑起现在，转化化学颠覆未来
欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上指出全固态电池的能量密度要想突破500Wh/kg，锂电池的反应机制就从插层化学变成了转化化学。锂离子电池中的插层化学（Intercalation
锂电、半固态、固态电池终极对决：谁将主宰新能源未来？
一、动力电池技术格局重构：从液态到固态的进化之路传统锂离子电池：成熟与瓶颈的共生传统锂离子电池凭借着多年的发展，已经成为了当前市场上的主流电池技术，在能量密度方面，尽管科学家和工程师们不断努力，通过优
VDA vs MEB：两电池模组标准谁更胜一筹？
VDA和MEB是新能源动力电池模组的两种主要类型，这篇文章简单介绍了VDA和MEB的差异。1. VDA定义：VDA（德国汽车工业联合会）标准是针对动力电池的尺寸规格规范，主要用于约束欧洲汽车企业对电芯尺寸的统一性要求
半固态与固态电池市场主要搭载车型
一、技术定义与分类固态电池采用完全固态电解质（如硫化物、氧化物或聚合物），无液态成分，能量密度可达 500Wh/kg 以上，安全性显著提升，但量产难度大，成本高。半固态电池电解质部分固态化（通常含 1
伊顿电池配置开关,充电效率提升的关键
芝能智芯出品电动汽车充电速度和充电设施的兼容性问题成为限制其进一步普及的关键障碍。伊顿公司推出的电池配置开关（Battery Configuration Switch, BCS）通过创新的电池电压重新配置技术，为800V电动汽车在400V充电设施上的高效充电提供了解决方案
揭秘动力电池核心指标：DCR测试原理到实战全解析！
1. DCR测试的定义DCR（Direct Current Internal Resistance，直流内阻）指电池在直流电流下的总内阻，包含欧姆内阻、电荷转移阻抗及极化内阻（浓差极化、电化学极化）。
王者再进化！“尼龙膜王”中仑新材成功研发固态电池专用BOPA
导语：在全球新能源产业竞逐固态电池这一"黄金赛道"的关键时刻，中国新材料企业再次实现关键突破。中仑新材（301565.SZ，简称“中仑新材”）旗下长塑实业成功研发出固态电池专用BOPA（双向拉伸聚酰胺薄膜），这在行业尚属首例
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
5月30日立即下载>> 【白皮书】电子测试技术白皮书合集：解决五大核心挑战
-
6月13日立即参评>> 【评选】维科杯·OFweek2025中国工业自动化及数字化评选
-
6月13日立即参评>> 【评选启动】维科杯·OFweek 汽车行业年度评选
-
6月13日立即参评 >> 【评选启动】维科杯·OFweek 人工智能行业年度评选
-
即日-6.18立即报名>> 【在线会议】英飞凌OBC解决方案——解锁未来的钥匙
-
6月19日立即报名>> 【在线研讨会】安世汽车车身照明方案
