电池续航
电池续航一般指电池续航能力，电池的续航能力可以理解为一块电池最长持续运作时间。衡量一款DC电池续航能力到底有多强，靠国际上制定的一项CIPA标准来衡量，各厂商会提供某些产品基于CIPA标准下，可拍摄多少张照片的数据，但由于该标准是在一种特定的环境条件下测试的，而电池实际工作时间往查看详情>往会随保存或使用的条件或环境有所改变。
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欧洲电池败局：千亿投资，难造“宁德时代”
导语Introduction未来，亚洲力量、特别是中国军团对电池行业的控制只会加强。作者丨菠萝蜜责编丨崔力文编辑丨王 越近日，曾毓群在欧洲再次重金加码。宁德时代本月与欧洲汽车集团Stellantis达成合作协议，双方将在西班牙设立一家合资公司，各持有50%股权，共建磷酸铁锂电池工厂
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第一批新能源汽车面临大考，换车还是换电池成大难题了？
这几年，新能源汽车在中国的红火已经毋庸置疑，无论是街头越来越多的各类绿牌，还是日益普及的充电桩无不彰显着新能源汽车的火热，然而就在最近第一批新能源汽车进入“脱保期”，换车还是换
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烧光1000亿破产，欧洲最大动力电池为何宣告失败？
SHEN MOU 作者：高藤 原创：深眸财经（chutou0325） 8年烧掉近140亿美元（约合人民币1020亿元），北欧最大电池公司“Northvolt”（中文名：北伏），最终于日前申请破产保护，成为新能源行业少见的“落败”案例之一
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动力电池的技术替代 , 快了！
作者：泰罗，编辑：小市妹可以说动力电池是新能源汽车最关键的环节，而目前披露的信息来看，搭载固态电池的纯电动车很可能在2026年就有机会上市。中信证券研报称，基于固态电池2027年量产的预期，判断2024年起，固态电池相关材料的生产商，将依托于各电池厂商中试产线开始批量供货并兑现业绩
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7000mAh时代来了！手机大电池竞赛爆发
幕后推手让人意外。 放在两三年根本无法想象，今天一款厚 8.5mm 的 6.78 英寸手机，电池容量可以飙到7000mAh。 过去几天，真我 Neo7 进入了密集的宣发期，其中最吸睛的一大亮点就是真我与宁德新能源号称「联合首发」的 7000mAh 泰坦电池
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全固态电池，日系车新希望？
导语Introduction本田全固态电池的试生产，离量产又进一步。作者丨王小西责编丨杜余鑫编辑丨何增荣全固态电池一直在喊“狼来了”，量产时间也很飘忽。大部分的企业都将量产时间定在了2027年。不过，就算量产，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是问题
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日系车下注，该不该等固态电池？
固态电池真的会带来新能源车的一轮革命吗？11月20日，本田召开新闻发布会，释放出了自己的王炸——首次公开自研的全固态电池示范生产线。该试验生产线于2024年春季开始建设，目前验证设备已安装完毕。这是一条直接面向量产化的示范线
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大面积涨停 , 固态电池怎么了？
作者：泰罗，编辑：小市妹11月25日，固态电池概念股大面积涨停，截至发稿，殷图网联30cm涨停，领湃科技、盟固利20cm涨停，高乐股份、湘潭电化、普路通、滨海能源、圣阳股份等也随之涨停，灵鸽科技、蠡湖股份、南都电源、中一科技等也都出现异动表现
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遭游资爆炒，盘中一度狂涨60%，但瑞浦兰钧真的有固态电池吗？
这是新能源正前方的第1029篇原创文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。---
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说马斯克不懂电池，曾毓群却把造车变成了预制菜？
作 者 | Han了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3831字，预计阅读时长10分钟 ““马斯克不懂电池”“（造动力电池）永远不会成功
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加码固态电池，宁德时代继续当“宁王”
来源 | 伯虎财经（bohuFN）作者 | 楷楷如果说2023年各大车企和电池制造商对固态电池的态度还有些谨慎和保留，到了2024年，大家的态度却有了180度的反转，固态电池一夜之间成为新能源行业的“新风口”
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巨头加码，固态电池提速
近期，固态电池的发展与商业化进程显著提速，众多企业纷纷加大对全固态电池技术的投资力度，竞相角逐未来潜在价值高达千亿的市场份额。华为和宁德时代在近期分别取得了国家知识产权局的初步审查的固态电池相关专利，
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哪些企业，在动力电池回收赛道闷声赚钱？
截至2023年，中国新能源汽车产销量已连续9年保持全球第一，动力电池技术也在持续更新换代，传统锂电池即将迎来退役潮，相关数据显示，2028年后中国动力电池退役量将超过400万吨，废旧电池回收利用行业产值将超过3000亿元，市场规模巨大
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从固态电池到扩产，鹏辉能源在寻找怎样的解法？
【摘要】上游材料碳酸锂价格下跌导致利润大幅减少，短期债务、不断流出的现金和快速减少的账面资金都给鹏辉能源的现金流方面带来不少压力。 这一背景下，鹏辉能源今年几次出手，从固态电池到逆势扩产，可谓紧跟头部厂商路线
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美国最大TOPCon电池项目，投资8亿美元！究竟何方神圣？
抢滩美利坚，不再是First Solar、韩华的专利，也未必一定由阿特斯、晶科、隆基们发起。 9月10日，一个从未踏足过光伏制造的新手宣布，将投资8亿美元，在美国本土
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正力新能冲刺IPO，腰部动力电池厂商的三大心病
新能源商业评论（NEBR），致力于打造新能源产业创变时代最有质感的商业评论内容，凝聚核心产业从业力量。明星公司栏目，关注行业头部重点公司，结合企业最新动态拆解产业方向、内部战略，形成权威的系统解读
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争议中的上汽固态电池，电动化革新是个“慢功夫”
新能源商业评论（NEBR），致力于打造新能源产业创变时代最有质感的商业评论内容，凝聚核心产业从业力量。产业洞察栏目是在业内领先动态、趋势的基础上形成的深刻思考与总结，与产业界人士共同探索行业走动向
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2024年中国钒电池概念研究报告
第一章 行业概况 1.1 简介 钒电池（Vanadium Redox Battery，缩写为VRB）也被称为全钒氧化还原液流电池。它是一种可充电的液流电池，电池中的能量以钒离子在不同的氧化状态之间转换的形式存储
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警惕动力电池产业链过剩
文：诗与星空ID：SingingUnderStars 汽车行业是国民经济的重要支柱产业之一，随着我国新能源汽车产业的快速发展，相关产业链也迎来了丰富的市场机会，其中就包含锂电铜箔
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宁德时代新电池成就谁？
作 者 ｜ 无忌了解更多金融信息 ｜ BT财经数据通正文共计4386字，预计阅读时长11分钟“宁德时代的故事，时间要倒回2016年。”2016年前，三星手机几乎占据国内市场的半壁江山，直到三星Note7电池爆炸事件让消费者对手机电池有了更多认知，也几乎让三星彻底溃败中国市场
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2023年，谁家造出了最牛的电池？
2023年随着国内电动车的飞速发展，作为配套供应链上最重要一环的动力电池产业也取得了令人瞩目的技术成就，诞生了超高能量密度、超稳电极界面、极质电解液、超长循环寿命、超大容量、超速快充、超高速叠片等创新电池技术
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2023年电池企业配套公告排名：宁德时代、国轩高科、亿纬锂能居前三
2023年国内车企共计申报了3927款新车公告，相较2022年增加了30%，而官方口径公布的2023年新能源汽车销量同比增长为38%，车企布局新产品的速度低于销量增速，这也说明每卖出去一款车，车企需要投入的产品开发费用更少了
宁德时代 2024-01-27 -
BC电池，谁是成长最快企业？
企业成长能力是随着市场环境的变化，企业资产规模、盈利能力、市场占有率持续增长的能力，反映了企业未来的发展前景。本文为企业价值系列之【成长能力】篇，共选取33家BC电池企业作为研究样本，并以营收复合增长、扣非净利复合增长、经营净现金流复合增长等为评价指标
BC电池 2023-12-28 -
手握“天牌”的松下电池，你到底行不行啊？
?松下电池，曾经的电池王牌企业，在动力电池领域拥有领先的技术和产能优势。现如今，却已黯然退出了中国市场，成为了历史的尘埃。手握“天牌”，最后却只落得如此结局，不免让人唏嘘。
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深陷“阵痛期”，营收增速下滑35%，百亿电池巨头该如何突围？
光伏企业的日子，近一年来都不太好过。 逆势扩产让原本就过剩的市场，价格战更加激烈。当然，光伏企业的日子不好过，上下游产业链的日子必然也都不太好过。但在周期之下，一些偶尔的创新，却能让行业保持活力。 前段时间，隆基业绩发布会上，董事长钟宝申高调支持BC电池，让整个光伏行业突然躁动起来
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TCL中环TOPCon电池效率已遥遥领先，仍外购电池做认证！
这已经是交易所对TCL中环138亿可转债再项融资项目的问询三轮了！手握百亿货币现金的TCL中环，仍然坚持138亿再融资计划，不变。 交易所的问题仍然集中在两方面：募投项目尤其是103亿广州TOPCon电池项目的风险、账上趴着百亿现金仍要融资是否合理
TCL中环 2023-10-12 -
BC电池，谁是盈利最强企业？
企业盈利能力是指企业获取利润的能力，通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是对公司利润率的深层次分析。本文为企业价值系列之【盈利能力】篇，共选取28家BC电池企业作为研究样本，并以净资产收益率、毛利率、净利率等为评价指标
BC电池 2023-09-27 -
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TOPCON电池，谁是盈利最强企业？
企业盈利能力是指企业获取利润的能力，通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是对公司利润率的深层次分析。本文为企业价值系列之【盈利能力】篇，共选取55家TOPCON电池企业作为研究样本，并以净资产收益率、毛利率、净利率等为评价指标
TOPCON电池 2023-09-06 -
电池江湖风云再起，HJT阵营向TOPCon发起反攻？
当前TOPCon、HJT两条技术路线孰强孰弱，一目了然：TOPCon一骑绝尘，是当前绝大多数企业的共同选择，甚至已成N型电池代名词。反观HJT，据SOLARZOOM统计，自2022年1月份至2023年8月中，前后近40家企业曾轰轰烈烈地公告，超过合计600GW的HJT异质结电池项目
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新能源行业研报：中国以外的国家生产动力电池均有障碍？
作 者 | BT财经 来 源 | 摩根士丹利了解更多金融信息 | BT财经数据通随着美国希望将电动汽车电池生产转移到离得更近的地方，投资者应该考虑投资创新的老牌公司
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死磕动力电池，欣旺达断臂求生
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 又一锂电池头部玩家“坐不住”了。 近来，号称“全球锂离子电池领
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如何看待宁德时代首席科学家质疑丰田固态电池？
最近，丰田频繁释放固态电池信息。 6月中旬，丰田汽车举办了一场技术说明会，就新经营体制提出的——实现“电动化”、“智能化”、“多样化”的新技术进行了展示、体验与说明
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戴森入局储能电池制造
前言：如今，戴森并未将电动车产品的官网页面删去，网页中写着这样一句话：“停止是一个艰难的决定，数百名工程师、科学家和设计师为这个项目倾注了一切，使之成为一项伟大的工程成就。但我们并不后悔开始这个项目，
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下一站，动力电池回收
3月6日，梅赛德斯奔驰开始在德国彭库海姆新建电池回收工厂，以实现自身对于电池材料的需求。进入2023年，包括吉利、宁德时代等多家公司已宣布加速布局动力电池回收相关产业。
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只靠石墨烯电池，革新不了两轮电动车
文｜智能相对论作者｜陈明涛在两轮电动车上，“石墨烯”电池已经成为品牌标配。雅迪、爱玛、台铃等都有搭载石墨烯电池的车型，雅迪的TTFAR石墨烯电池已经迭代到第4代，而第3代Plus电池搭载在冠能3 E9 PRO上完成量产上市；爱玛、台铃都和电池厂商超威建立了长期合作关系，为自家车型提供石墨烯电池
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匀浆机又出问题？格创东智推出锂电池行业设备健康管理解决方案
“锂电池行业正处在产能扩张阶段，如何通过数字化手段缩短产能爬坡期，并保证产品品质，降低单瓦时电池制造成本，是当前行业数字化最核心的挑战”，格创东智新能源事业部总经理李楠博士表示。对当前锂电池行业痛点，
格创东智 2022-09-01
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