电动车负极
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车企开展充电桩“军备竞赛”，噱头还是实干？
超快充技术从量产到普及远不是一场发布会能解决的。 充电5分钟，通话两小时。这是当代人对于手机快充最直观的认识，也正是这样的广告，拉开了国产手机快充的军备竞赛，随着手机快充技术的不断进步，当代人终于甩开了备用电池和充电宝的束缚
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全固态电池，日系车新希望？
导语Introduction本田全固态电池的试生产，离量产又进一步。作者丨王小西责编丨杜余鑫编辑丨何增荣全固态电池一直在喊“狼来了”，量产时间也很飘忽。大部分的企业都将量产时间定在了2027年。不过，就算量产，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是问题
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说马斯克不懂电池，曾毓群却把造车变成了预制菜？
作 者 | Han了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3831字，预计阅读时长10分钟 ““马斯克不懂电池”“（造动力电池）永远不会成功
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争议中的上汽固态电池，电动化革新是个“慢功夫”
新能源商业评论（NEBR），致力于打造新能源产业创变时代最有质感的商业评论内容，凝聚核心产业从业力量。产业洞察栏目是在业内领先动态、趋势的基础上形成的深刻思考与总结，与产业界人士共同探索行业走动向
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800伏全电动路虎揽胜承诺V8级性能
路虎展示了即将推出的路虎揽胜电动 研究人员展示了一种可编程的纳米级机器人，由几条DNA链制成，能够抓取其他DNA片段，并将它们定位在一起，以制造新的UV焊接纳米机器 - 包括自身的副本。 路虎
路虎揽胜 2023-12-14 -
电动单车的 BMS 及其无线化
?电动单车绿色清洁、方便快捷、使用成本低，成为不少居民的出行选择。伴随电动单车的广泛应用，一些因线路、充电等问题引发的安全事故等现象较为普遍，电动单车电池的容量、安全系数、健康状况与续航能力日渐成了关注重点
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只靠石墨烯电池，革新不了两轮电动车
文｜智能相对论作者｜陈明涛在两轮电动车上，“石墨烯”电池已经成为品牌标配。雅迪、爱玛、台铃等都有搭载石墨烯电池的车型，雅迪的TTFAR石墨烯电池已经迭代到第4代，而第3代Plus电池搭载在冠能3 E9 PRO上完成量产上市；爱玛、台铃都和电池厂商超威建立了长期合作关系，为自家车型提供石墨烯电池
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14小时不间断！不充电跑500里！爱玛电动车做到了
4月18日,爱玛在“引擎芯动力 · 冠军里程 500里不充电 ”发布会上宣布,爱玛引擎MAX百公里不充电全面升级,推出引擎芯动力技术实现“双倍里程”、“双倍动力”、“双倍质保”的3大革新。当天,搭载引擎芯动力技术的爱玛电动车劲霸F692在天津市静海公证处、全网数万网友的直播见证下
爱玛电动车 2022-04-20 -
小米车充Pro拆解：小小无线车充，内部做工精良，五脏俱全
车载充电器应该是有车一族的必备品，随着无线充电技术的发展，无线车充也成为当下较为热门的产品。这些年也经常在手机的产品发布会上发现无线车充的身影。近期拆解了那么多智能产品，那无线车充也是少不了的。今天要拆解的就是小米无线车充Pro，充电器正面为皮革材质，能更好地保护手机避免磨损，四周还有环绕的氛围灯
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闻泰科技：将持续研发氮化镓、碳化硅等新技术，推进中国车规级半导体发展
本文来自方正证券研究所2021年11月08日发布的报告《闻泰科技：车规级化合物功率半导体开始起量》，欲了解具体内容，请阅读报告原文CPU l 面板 l RF l CMOS l FPGA l 光刻机 l
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车规级高速CAN总线收发器——SCM3425ASA
一、芯片介绍继推出三款高可靠性CAN总线收发器型号（SCM3421A、SCM3422A、SCM3423A）后，为满足客户更高可靠性的需求，金升阳现推出满足AEC－Q100车规级测试的SCM3425ASACAN总线收发器
CAN总线收发器 2021-12-01 -
重要时刻尽心守护，伊顿锂电 UPS 护航保电应急电源车
百年恰是风华正茂，西藏历经峥嵘岁月，在雪域高原深情高歌《唱支山歌给党听》。在庆祝建党 100 周年与西藏和平解放 70 周年盛典上，为筑牢盛典用电“安全防线”，实现保电目标，保电人员和应急电源车一直奋战在保电一线
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国什能源聚焦电动车充换电智慧能源服务体系
随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，绿色出行大势所趋。今年以来，各地设置的电动自行车新国标过渡期陆续届满，电动自行车换车需求大增。与此同时，电动自行车安全事故频发，给人民生命和财产带来损失，充电安全备受关注
国什能源 2021-10-27 -
还有2天，“新国标”来了！电动自行车充换电产业将面临整顿洗牌！
据不完全统计，近十年间，全球共发生32起储能电站起火爆炸事故，其中日本1起，比利时1起，美国2起，中国3起，韩国24起（韩国各大电池企业与三元锂电池为主）。在国内，电动自行车充电爆炸起火的事件更是时有发生
充换电 2021-10-19 -
宁德时代与美车企ELMS签订电池供应协议，或合作建电池厂
盖世汽车讯 据外媒报道，10月14日，美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions(ELMS)表示，该公司已与宁德时代签署电池供应协议，宁德时代将在2025年前为其供应电池
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满足车规级、医规级的芯片级DC/DC电源——B0505ST16-W5
一、全新芯片级隔离电源诞生基于目前芯片集成化的大趋势，金升阳重磅推出芯片级隔离电源产品B0505ST16－W5，为高端芯片应用助力。金升阳芯片级电源B0505ST16－W5采用新一代自主研发技术，产品
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燃料电池车彻底凉了吗？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。在电动化浪潮之下,锂电池已成为炙手可热的黄金赛道。热点之外,如今又有一股新的技术力量逐渐壮大,它并不是要颠覆谁,而是作为锂电池的补充,成为能源变革的新推手
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电池负极材料企业尚太科技要IPO了！
电车汇消息:7月1日,尚太科技首次披露招股说明书申报稿,拟在深圳证券交易所上市,计划募资15．44亿元用于尚太科技北苏总部产业园建设项目及补充流动资金。而根据其招股说明书显示,2018年至2020年度
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车企自产电池为何走不通？
动力电池作为纯电动汽车成本占比最大的一块,一直是整车企业眼前的“肥肉”。获得电池部分的利润,是整车企业“垂涎三尺”、“处心积虑”、“朝思暮想”的事情。这其中,司马昭之心路人皆知的,当属特斯拉:2020年9月
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电动汽车能实现百万公里不换电？
目前,大多数电动汽车电池在需要更换之前已可使用10万到20万英里,大约8年,相比燃油车的使用寿命已不逊色。大多数燃油汽车报废前只能跑15万英里(24万公里),百万公里还能开的车只是少数。燃油车100多年都没有实现的目标
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电动车负极材料江湖水有多深？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。这是一篇枯燥的行研内容,字数破万,系公开信息的逻辑性归拢,意在自上而下地对动力电池负极体系做一审视。其中的”下“,我们选取的标的是201
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多家车企加强与宁德时代合作，放弃自研
导语:对于车厂自研电池,其初衷我们不难理解,但蜂巢能源目前的尴尬处境亦足够引人深思,车厂主管们应重新思考:是否要坚持自研电池?现在自研电池是否得偿所愿?记者:冯金刚出品:电动势车企自研电池,正经历严峻挑战
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面临“电池荒”，新能源车企怎么破局？
当国内疫情趋于稳定之后,汽车行业迎来了快速复苏,不过其后的道路却充满艰辛,2021年首当其冲的就是芯片短缺,在面对全球“缺芯”的局面下,让不少车企被动陷入了停产、停工的窘境。不过,这还没完!一波未平一波又起,最近有车企发声,相比于芯片短缺问题,更大的麻烦是电池供应出现紧张
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电动车大规模普及，动力电池市场机会在哪？
作为未来出行的终极模式,BEV最终将为客户提供比ICE或混合动力汽车更低的TCO(总拥有成本)。随着电池成本的持续下降以及密集充电基础设施网络的部署,未来十年内BEV将大规模普及。文︱立厷图︱网络最近吉利控股关联公司钱江锂电开始破产重组
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电动车为什么需要前装应急电源？
尽管车辆母线电压在不断提高,汽车级认证耐压高达900V的器件也已接踵而至,而且不使用光耦器,可以实现更高输出精度,动态响应特性又非常好,有助于满足有功能安全要求的牵引逆变器应急电源的需求。文︱立厷图︱网络凡是驾龄长些的老司机都遇到过电瓶没电或电压太低打不着车的尴尬,要么需要叫救援,要么找人搭电
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电动工具锂电池行业分析
市场概况电动工具使用的锂电池是圆柱锂电池。电动工具用电芯主要应用高倍率电芯,根据应用场景电芯容量覆盖1Ah-4Ah不等,其中1Ah-3Ah主要为18650,4Ah主要为21700。功率要求为10A-30A不等,连续放电循环600次
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机乐堂1A1C 30W双口快充车充C-A08拆解报告：小巧轻便，做工扎实
机乐堂这款车充内部采用智融SW3517来进行协议识别和降压转换，并搭配锐骏RU30D20M2进行两个快充端口分配。得益于智融SW3517芯片的使用，产品具备多协议多电压档位，单口30W双口功率智能分配的强悍性能。
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俊凯达1A1C 63W智能快充车充拆解评测：做工扎实，经久耐用
这款车充DC输入分为两路，USB－C口由宝砾微PL5500升降压控制器搭配砹德曼MOS进行升降压，并通过慧能泰HUSB350进行协议识别智能输出合适电压；USB－A口采用智融SW3526进行降压控制和协议识别，芯片集成度高，仅需少量器件，有效精简电路并降低成本。
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若iPhone12提升快充功率，PD车充该如何选择？
小米十周年雷总演讲大家肯定知道，后半段的小米十至尊纪念版着实秀了一把肌肉，120W的充电功率让小编办公室里的苹果用户羡慕的不行。话说如果iPhone12系列的充电功率突然暴增，有哪些大功率PD车充可选
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加热电池后冷却 美国宾州大学推新式充电法：10 分钟充满一台电动车
日前，据外媒Futurecar报道，宾夕法尼亚州立大学的研究人员发现了一种10分钟即可充满电动车电池的新技术。与传统的快充技术相比，新的方案可大幅缩短用户的充电时间。 研究人员在世界顶级期刊
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纯电动汽车在全球的发展分析
电动汽车为人诟病的几个点，是新老汽车企业都需要投入巨量的资金去做准备，而没有好的盈利情况。特斯拉这个季度财报的情况，我们可以仔细根据延续的情况来讨论一下：1）营收和利润概况Q3 营收为 63.03 亿
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电动汽车电池一步步衰减？其实是厂商背后的套路
之前我们有看到特斯拉处于比较老的 Model S 和 Model X 安全性方面，通过调节可行驶里程（可用 SOC 的窗口和最高充电电压）来保证车辆安全性，现在这个措施往更宽广的范围内进行。参考阅读：
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中汽协下调2019年新能源车销量预测
中国汽车工业协会近日下调了年初对于2019年汽车销量的预判，因上半年市场表现低于预期。经过重新评估，中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5％。新能源汽车部分，根据中汽协预测，2019年全年新能源汽车预计销售150万辆左右，同比增长约19．4％，但低于此前160万辆的预测
新能源车销量预测 2019-07-26 -
让电动汽车更“性感” 蜂巢能源开启动力电池“叠时代”
续航、安全、寿命、价格，这是电动汽车与传统燃油车正面交锋时，必须翻越的四座大山，如何通过电池环节的技术攻关与产品升级，来快速提升产品性能，让电动汽车更加“性感”，是作为主机厂和动力电池供应商一直在努力的方向。
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10 亿布局新战场，哈啰瞄上了电动车“换电服务”！
曾几何时，共享经济火遍神州大地，一批又一批创业项目蜂拥而至，五颜六色的共享单车遍地开花。如今共享单车战场硝烟散去，留下的仅有那一抹红色与蓝色。摩拜卖身美团，哈啰攀上“阿里爸爸”这条大腿，成为共享单车大战的唯二赢家
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水氢机突破氢燃料电池车发展瓶颈
为了解决能源短缺、环境污染日益严重和经济可持续发展等问题，洁净的新能源和可再生能源的开发迫在眉睫。作为清洁、高效、可持续的新能源——氢能，被不少国家、车企及学者认为是“终极新能源汽车解决方案”。中国的氢能汽车在2001－2002年是最火的时候
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电动自行车代步功能凸显：锰酸锂材料用量或有所提升
二季度以来，动力市场受到补贴退坡影响，行业发展进入调整期。而曾处于市场边缘地位的小动力市场，逐渐开始受到更多行业参与者的关注，而这其中又以电动自行车行业为代表。随着电动自行车“新国标”的发布，越来越多的锂电企业重新进入这个蓝海市场
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车企、能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
近日，本田公司和美国电力公司（AEP）宣布将共同探索旧电动汽车（EV）电池的可能用途，包括对于可再生能源的整合，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。
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特来电发布充电网两层防护技术：预计可减少65%烧车
在电动汽车起火事故中，80％的事故出现在充电过程中和刚充满电一个小时内。如果能在充电环节就加以防范，不充电、少充电，甚至警示车主检查车况，无疑能大幅减少电动汽车起火事故。
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